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IRW-News: dynaCERT Inc.: Neues HG2-Modell von dynaCERT in Schulbusversuchen mit A+ bewertet

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11.09.2019 | 11:08

    IRW-PRESS: dynaCERT Inc.: Neues HG2-Modell von dynaCERT in Schulbusversuchen mit A+ bewertet

Toronto (Ontario), 11. September 2019. dynaCERT Inc. (TSX Ventures: DYA, OTCQB: DYFSF, FRA: DMJ)
freut sich, über die bemerkenswerten Ergebnisse der Feldversuche mit der neuen HG2 mit der
HydraGENä-Technologie des Unternehmens zu berichten, die durch das eigene
HydraLyticaä-Telematikgerät verifiziert wurde.

Das kleinere HG2-On-Demand-Wasserstofflieferungssystem ergänzt die etablierten HG1-Modelle
des Unternehmens. Während sich die HG1-Modelle für größere Dieselmotoren mit
acht bis 16 Litern eignen, erschließt das neueste HG2-Modell den Markt von dynaCERT für
kleinere Dieselverstellmotoren und in Zukunft möglicherweise auch für Benzinmotoren.

Schulbusversuche in Ontario (Kanada)

Im Juli 2019 wurden die HG2-Einheiten in zwei Schulbussen der Marke Taylor installiert, einem von
2005 und einem von 2015, die jeweils von einem 6,7-Liter-Dieselmotor angetrieben werden, wobei jeder
Motor von einem anderen Hersteller stammt.  Die Busse wurden auf Schulbuslinien im Süden von
Ontario eingesetzt und haben während des zweimonatigen Zeitraums des Machbarkeitsnachweises
über 2.000 Kilometer zurückgelegt (Anhalten und Weiterfahren auf typischen
Schulbuslinien). Die Daten des HydraLyticaä-Telematikgeräts haben gezeigt, dass die Busse
eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um durchschnittlich 13,8 bzw. 15,5 Prozent erzielen
konnten. Vor allem die NOx-Werte konnten um 48 bzw. 52 Prozent reduziert werden. Der NOx-Wert wurde
mit einem tragbaren Emissionsmesssystem (das PEMS) ermittelt. Das PEMS misst die Abgase am Ende des
Auspuffrohrs, wo die unmittelbare Luftumgebung am Boden am meisten betroffen ist - in der Nähe
jenes Bereichs, an dem Schulkinder NOx, einem gefährlichen, tödlichen Gas aus
Dieselmotoren, ausgesetzt sein könnten.

Etwa 18.000 Schulbusse legen in Ontario an jedem Schultag zwei Millionen Kilometer
zurück.

Laut einem Bericht der National Association for Pupil Transportation aus dem Jahr 2014 betreiben
Schulbusunternehmen die größte Massenverkehrsflotte in den USA. Täglich sind in den
USA 480.000 gelbe Schulbusse unterwegs. Dies ist im Vergleich zu den insgesamt 140.000
Transitfahrzeugen - 96.000 Busse, 35.000 Reisebusse, 7.400 Flugzeuge von kommerziellen
Fluggesellschaften und 1.200 Personenwagen der Eisenbahn - ein äußerst bedeutsamer Markt
für dynaCERT.

Pkw - Diesel

Eine weitere HG2-Einheit von dynaCERT wurde im Juni 2019 in einem Luxus-SUV aus dem Jahr 2013 mit
3,0-Liter-Dieselmotor installiert, der für solche Fahrzeuge charakteristisch ist. Das Fahrzeug
wies ohne die HydraGENä-Technologie von dynaCERT einen Kilometerstand von 225.000 Kilometern
(140.000 Meilen) und einen grundlegenden Kraftstoffverbrauch von 8,1 Litern pro 100 Kilometer (29
Meilen pro Gallone) auf. Der Kraftstoffverbrauch wurde im Versuchszeitraum im Juli und August 2019
durch den Einsatz der HydraGENä-Technologie von dynaCERT über einen Zeitraum von acht
Wochen auf durchschnittlich 7,1 Liter pro 100 Kilometer (33,2 Meilen pro Gallone) reduziert. Der
niedrigste Kraftstoffverbrauch mit der HydraGENä-Technologie belief sich nach der Einfahrzeit
auf 6,3 Liter pro 100 Kilometer (37,4 Meilen pro Gallone).

In Nordamerika waren im Jahr 2015 etwa 8,1 Millionen dieselbetriebene Pkws auf der Straße.


Pkw - Benzinmotoren

Im September 2019 wurde der HG2 in einer viertürigen Limousine von 2012 mit
3,5-Liter-Benzinmotor installiert. Der grundlegende Kraftstoffverbrauch lag während der
Lebensdauer des Fahrzeugs bei einer zurückgelegten Strecke von etwa 2.200 Kilometern (1.350
Meilen) bei 12,3 Litern pro 100 Kilometer (19,1 Meilen pro Gallone).  Der Kraftstoffverbrauch konnte
um elf Prozent auf durchschnittlich 11,1 Liter pro 100 Kilometer (21,2 Meilen pro Gallone) reduziert
werden.

In Nordamerika waren im Jahr 2017 etwa 275 Millionen benzinbetriebene Pkws auf der
Straße.

Erklärung des Unternehmens

Robert Maier, COO und Chief Engineer von dynaCERT, sagte: Die Möglichkeit für Einheiten
mit der HydraGENä-Technologie, in alle Arten von Motoren eingebaut werden zu können,
eröffnen das Marktpotenzial für dynaCERT, um weltweit einen wichtigen Beitrag zur
Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu leisten. Sobald unsere HydraGENä-Einheiten unsere
HydraLytica-Telematik für Berichte über Emissionsgutschriften beinhalten, können wir
der Transportbranche ein Gerät bereitstellen, das wiederkehrende Umsätze generiert und
dazu beiträgt, den Planeten zu retten.

Über HG2

Die HG2-Einheit eignet sich für Motoren mit kleinerem Hubraum, wie sie in Bussen,
Tiefkühlaufliegern und -containern, mobilen Baugeräten, Kleinstromerzeugern und
kleinformatigen LKWs zum Einsatz kommen. Letztere findet man üblicherweise außerhalb von
Nordamerika, wie z.B. in den europäischen Ländern und in Indien. Diese
Marktgröße entspricht in etwa 20 Millionen Nutzanwendungen in Nordamerika; ähnlich
große Marktchancen bieten sich auch in jedem der Märkte Europas und Asiens.

Über dynaCERT Inc.

dynaCERT Inc. produziert und vertreibt eine Technologie zur Reduktion von CO2-Emissionen, die in
Verbrennungsmotoren zum Einsatz kommt.  Im Rahmen der international immer wichtiger werdenden
Wasserstoffwirtschaft erzeugen wir mit unserer patentierten Technologie anhand eines einzigartigen
Elektrolysesystems nach Bedarf Wasserstoff und Sauerstoff. Diese Gase werden über die
Luftzufuhr eingebracht und optimieren die Verbrennung bzw. tragen zu einem geringeren CO2-Ausstoss
und einem höheren Brennstoffwirkungsgrad bei. Unsere Technologie ist mit vielen Arten und
Größen von Dieselmotoren kompatibel, wie sie in PKWs, Kühl-LKWs, bei Bauarbeiten im
Gelände, in der Stromerzeugung, in Bergbau- und Forstmaschinen, Schiffen und Eisenbahnloks zum
Einsatz kommen. Internet: www.dynaCERT.com

HINWEIS FÜR DEN LESER 

Abgesehen von Aussagen zu historischen Tatsachen enthält diese Pressemitteilung bestimmte
zukunftsgerichtete Informationen im Sinne der einschlägigen Wertpapiergesetze.
Zukunftsgerichtete Informationen erkennt man häufig anhand von Begriffen wie planen",
erwarten", prognostizieren, beabsichtigen, glauben, vorhersehen, schätzen und an anderen
ähnlichen Wörtern oder Aussagen darüber, dass bestimmte Ereignisse oder Bedingungen
eintreten können oder werden. In particular, forward-looking information in this press release
includes, but is not limited to the potential expansion into new markets, industries and segments,
such as diesel- powered use of any the dynaCERT products and sales. Wir gehen davon aus, dass die
Erwartungen, die in diesen zukunftsgerichteten Informationen enthalten sind, auf vernünftigen
Annahmen beruhen; es kann allerdings keine Gewähr übernommen werden, dass sich diese
Erwartungen auch als richtig erweisen. Wir können zukünftige Ergebnisse, Leistungen oder
Erfolge nicht garantieren. Es kann daher nicht bestätigt werden, dass die tatsächlichen
Ergebnisse zur Gänze oder auch nur zum Teil den Ergebnissen entsprechen, die in den
zukunftsgerichteten Informationen enthalten sind.

Zukunftsgerichtete Informationen basieren auf den Meinungen und Schätzungen des Managements
zum Zeitpunkt der Äußerung dieser Aussagen und  unterliegen einer Reihe von Risiken und
Ungewissheiten sowie anderen Faktoren, die dazu führen könnten, dass sich die
tatsächlichen Ereignisse oder Ergebnisse erheblich von jenen in den zukunftsgerichteten
Informationen unterscheiden. Manche Risiken und Faktoren, die dazu führen könnten, dass
sich die Ergebnisse erheblich von jenen unterscheiden, die in den zukunftsgerichteten Informationen
zum Ausdruck gebracht wurden, beinhalten, jedoch nicht beschränkt auf die Ungewissheit, ob
unsere Strategien und Geschäftspläne die erwarteten Vorteile bringen werden; die
Verfügbarkeit und die Investitionskosten; die Fähigkeit, neue Produkte und Technologien zu
identifizieren und zu entwickeln und damit kommerziellen Erfolg zu haben; die Höhe der
erforderlichen Ausgaben, um die Qualität von Produkten und Dienstleistungen aufrechtzuerhalten
und zu steigern; Änderungen der Technologie sowie von Gesetzen und Vorschriften; die
Ungewissheit der aufstrebenden Wasserstoffwirtschaft, einschließlich der
Wasserstoffwirtschaft, die sich in einem nicht erwarteten Tempo entwickelt; unsere Fähigkeit,
strategische Beziehungen und Vertriebsvereinbarungen zu erzielen und aufrechtzuerhalten; sowie die
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Die Börse TSX Venture Exchange und ihre Regulierungsorgane (in den Statuten der TSX Venture
Exchange als Regulation Services Provider bezeichnet) übernehmen keinerlei Verantwortung
für die Angemessenheit oder Genauigkeit der Meldung.

Für das Board:

Murray James Payne, CEO
Nähere Informationen erhalten Sie über: 

Jim Payne, CEO & President
dynaCERT Inc.
#101 - 501 Alliance Avenue Toronto, Ontario M6N 2J1 
+1 (416) 766-9691 x 2
jpayne@dynaCERT.com

Investor Relations
dynaCERT Inc. 
Nancy Massicotte 
+1 (416) 766-9691 x 1
ir@dynaCERT.com

Die Ausgangssprache (in der Regel Englisch), in der der Originaltext veröffentlicht wird,
ist die offizielle, autorisierte und rechtsgültige Version. Diese Übersetzung wird zur
besseren Verständigung mitgeliefert. Die deutschsprachige Fassung kann gekürzt oder
zusammengefasst sein. Es wird keine Verantwortung oder Haftung für den Inhalt, die Richtigkeit,
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