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% 5 Tage | % 1. Jan. | ||
21.25 BRL | +0.71% | -4.71% | -7.41% |
Übersicht
- Das Unternehmen weist solide Fundamentaldaten auf. Mehr als 70% der Unternehmen verfügen über einen schwächeren Mix aus Wachstum, Rentabilität, Verschuldung und Vorhersagbarkeit.
Stärken
- Die Rentabilitätsaussichten des Unternehmens in den nächsten Jahren sind ein großes Plus.
- Vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen sind die Margen des Unternehmens besonders hoch.
- Der Konzern generiert erhebliche Margen und erzielt eine hohe Rentabilität.
- Im abgelaufenen Jahr haben die Analysten, die dem Unternehmen folgen, ihre Schätzungen beim Gewinn pro Aktie deutlich nach oben geschraubt.
- Die Mehrheit der Analysten, die die Aktie verfolgen, empfehlen deren Kauf bzw. ziehen die Aktie in Betracht.
- Das durchschnittliche Kursziel der Analysten ist relativ weit vom aktuellen Kurs entfernt, was auf eine möglicherweise bedeutende Wertsteigerung schließen lässt.
- In den letzten zwölf Monaten haben die Analysten ihre Meinungen deutlich nach oben korrigiert.
- Die Streuung der Kursziele ist relativ gering, was auf einen Analystenkonsens in der Bewertung des Unternehmens und seiner Aussichten hindeutet.
Schwächen
- Mit einem hohen Maß an Nettoverbindlichkeiten und einem relativ niedrigen EBITDA weist das Unternehmen eine schwache Finanzsituation auf.
- Bei einem geschätzten Unternehmenswert von 4 X Jahresumsatz erscheint das Unternehmen großzügig bewertet zu sein.
- Der Konzern zahlt keine oder nur wenig Dividende aus und gehört daher nicht zur Kategorie der renditestarken Unternehmen.
- Die Ergebnisveröffentlichungen des Konzerns haben in der Vergangenheit oft enttäuscht - zudem mit relativ großen Abständen zu den Analystenschätzungen.
Rating Chart - Surperformance
Chart ESG Refinitiv
Sektor: Zug und Strassen-Transport
% 1. Jan. | Kap. | Investm. Rating | ESG Refinitiv | |
---|---|---|---|---|
-7.41% | 7.42 Mrd. | B | ||
+5.36% | 81.34 Mrd. | B- | ||
-.--% | 26.71 Mrd. | - | - | |
+30.71% | 13.42 Mrd. | B+ | ||
-11.98% | 12.19 Mrd. | - | D+ | |
-17.56% | 8.17 Mrd. | C | ||
-16.50% | 7.71 Mrd. | C+ | ||
-6.59% | 5.22 Mrd. | B | ||
-5.52% | 4.74 Mrd. | B+ | ||
+2.11% | 4.62 Mrd. | B |
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