Das Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) gab bekannt, man habe „erhebliche Fortschritte“ bei der Untersuchung der Flugzeugsysteme, der Flugschreiberdaten, der Triebwerkskomponenten sowie der Wartungs- und Betriebsprotokolle erzielt.
Einen Termin für den Abschlussbericht nannte die Behörde nicht und verwies darauf, dass dieser erst nach Abschluss aller Ermittlungsarbeiten und der erforderlichen internationalen Prüfverfahren veröffentlicht werde.
Dieses Update, genau ein Jahr nach dem Absturz vom 12. Juni 2025, stieß bei einigen Familien, die sich zum Gedenken in Ahmedabad versammelten, auf Skepsis.
„UMFANGREICHE UND STRENGE UNTERSUCHUNG“
„Seit dem Vorfall sind 365 Tage vergangen. Die Regierung hätte uns längst die Ursache des Absturzes nennen müssen“, sagte Tanay Gajjar, der seine Mutter Jaya verlor, gegenüber Reuters.
Der Air India Dreamliner stürzte kurz nach dem Start in Ahmedabad ab – es war das schwerste Luftfahrtunglück weltweit seit einem Jahrzehnt.
Reuters berichtete bereits im vergangenen Monat, dass die Ermittler den Abschlussbericht aufgrund der Komplexität der Untersuchung wahrscheinlich verschieben und stattdessen nur einen Zwischenbericht vorlegen würden. Eine Quelle gab am Donnerstag an, die Verzögerung hänge mit der noch ausstehenden Analyse der Triebwerke zusammen.
Nach internationalen Vorschriften sollte ein Abschlussbericht „nach Möglichkeit“ innerhalb eines Jahres nach einem Unfall vorliegen. Ist dies nicht machbar, müssen die Behörden an jedem Jahrestag einen Zwischenbericht veröffentlichen.
Das AAIB erklärte, man habe im vergangenen Jahr eine „umfangreiche und strenge Prüfung“ aller technischen, betrieblichen, organisatorischen und menschlichen Faktoren vorgenommen.
TRAUERARBEIT
Mehr als 250 Angehörige, die über 100 Opfer repräsentieren, versammelten sich in einem Hotel in Ahmedabad, um Erinnerungen auszutauschen und eine Mahnwache abzuhalten.
Der 18-jährige Vihar Parikh, der seinen Großvater Chaitanya Parikh bei dem Absturz verlor, sagte, die Familie habe dessen Telefon und persönliche Gegenstände bis heute nicht zurückerhalten.
Die Ermittler haben die Absturzursache noch nicht abschließend geklärt. Ein vorläufiger Bericht aus dem letzten Jahr zeigte, dass die Kraftstoff-Kontrollschalter der Boeing 787 fast gleichzeitig von „RUN“ auf „CUTOFF“ gestellt wurden, wodurch beide Triebwerke kurz nach dem Start von Flug AI171 nach London von der Kraftstoffzufuhr abgeschnitten wurden.
Eine Aufzeichnung des Cockpit-Stimmenrekorders stützte laut einer frühen Einschätzung von US-Beamten, über die Reuters letztes Jahr berichtete, die Vermutung, dass der Kapitän die Kraftstoffzufuhr unterbrochen habe.
In einem diese Woche von der BBC ausgestrahlten Interview wies Pushkar Raj Sabharwal, der Vater von Kapitän Sumeet Sabharwal, Spekulationen zurück, wonach seinem Sohn die Schuld gegeben werden könnte.
Er betonte, sein Sohn habe das Flugzeug jahrelang ohne Zwischenfälle geflogen. „Wie kann man ihm die Schuld geben?“, sagte er.
