Einzelheiten des Geschäfts, einschließlich des Zeitplans und der betroffenen Flugzeugtypen, waren nicht sofort verfügbar. Das Volumen blieb jedoch weit hinter dem Paket von rund 500 Flugzeugen zurück, das laut Reuters-Informationen im Vorfeld des Treffens zwischen Trump und dem chinesischen Staatschef Xi Jinping am Donnerstag diskutiert worden war.
'Einer Sache hat er heute zugestimmt: Er wird 200 Jets bestellen ... 200 große Maschinen', sagte Trump in der Fox-News-Sendung 'Hannity' mit Bezug auf Xi.
Die Boeing-Aktie verlor im Handelsverlauf am Donnerstag 4,1 %.
Ein Großauftrag für Boeing war eines von vielen erwarteten Geschäftsergebnissen des aufmerksam verfolgten Gipfels. Zudem wurde eine Verlängerung des fragilen Handelsfriedens erwartet, der im vergangenen Oktober geschlossen wurde, als Trump dreistellige Zölle auf chinesische Waren aussetzte und Xi davon absah, die weltweite Versorgung mit lebenswichtigen Seltenen Erden zu drosseln.
Das Weiße Haus reagierte nicht unmittelbar auf eine Bitte um Stellungnahme zur Reaktion der Wall Street auf die Ankündigung.
Die Gespräche bezogen sich laut informierten Kreisen auf 500 Maschinen des Typs Boeing 737 MAX sowie möglicherweise Dutzende teurere Breitrumpfflugzeuge in Folgeaufträgen nach dem Gipfel. China führt zudem Gespräche über ein Geschäft in ähnlicher Größenordnung mit dem europäischen Konkurrenten Airbus.
Die rivalisierenden Flugzeugbauer kämpfen erbittert um Marktanteile in China, dem weltweit zweitgrößten Luftverkehrsmarkt. In den 2010er Jahren zog Airbus an Boeing vorbei und sicherte sich die Marktmehrheit, unter anderem durch die Eröffnung eines A320-Endmontagewerks in Tianjin.
Peking muss bei beiden Herstellern kaufen, um mit dem rasanten Wachstum der Reisenachfrage Schritt zu halten. Nach Einschätzung vieler Analysten müsste China aktuell bis zu 1.000 neue Flugzeuge bestellen.
Laut Marktprognosen von Boeing und Airbus wird das Land bis 2045 mindestens 9.000 neue Verkehrsflugzeuge benötigen.
Der letzte Großauftrag für Boeing erfolgte während Trumps Reise nach Peking im November 2017, als China dem Kauf von 300 Boeing-Jets zustimmte. Danach verschlechterten sich die Beziehungen zwischen den beiden Ländern; Boeing erhielt seither lediglich 51 Bestellungen, zumeist für Frachtmaschinen.
Analysten weisen darauf hin, dass Peking diplomatische Gipfeltreffen traditionell nutzt, um prestigeträchtige Flugzeugbestellungen zu verkünden, die das politische Klima mindestens ebenso sehr widerspiegeln wie vertragliche Realitäten.
Flugzeugkäufe durch chinesische Fluggesellschaften bedürfen der Genehmigung der Zentralregierung und sind häufig an diplomatische Besuche gekoppelt. Der tatsächliche Betreiber stehe oft erst kurz vor der Auslieferung fest, erklärte Matt Akers, Analyst für Luftfahrtinvestitionen bei BNP Paribas, gegenüber Reuters.
'Es ist möglich, dass wir auf dieser Reise noch weitere Aufträge sehen, aber im Moment interpretieren die Anleger dies als hinter den Erwartungen zurückbleibend', sagte er.
Boeing-CEO Kelly Ortberg und GE Aerospace-CEO Larry Culp gehörten zu den US-Wirtschaftsführern, die Trump nach China begleiteten, in der Hoffnung, Geschäfte abzuschließen oder Streitigkeiten beizulegen.
Trump hat in Handelsgesprächen andere Länder aggressiv dazu gedrängt, die Käufe von Boeing-Flugzeugen zu erhöhen.
Ortberg erklärte im vergangenen Monat gegenüber Reuters, dass er auf die Unterstützung der Trump-Administration zähle, um ein bedeutendes Geschäft mit China zum Abschluss zu bringen.
