Chinesische, indische, südkoreanische und japanische Automobilhersteller exportieren Autos im Wert von Milliarden US-Dollar in den Nahen Osten über die Straße von Hormus, doch die Schifffahrt auf dieser Route ist aus Angst vor Angriffen durch Teheran zum Erliegen gekommen.
CHINA
Der Nahe Osten ist der zweitgrößte Überseemarkt für in China gefertigte Fahrzeuge und eine zunehmend wichtige Region für die asiatische Großmacht, da sie die schwache Binnennachfrage ausgleichen möchte.
Von den 8,32 Millionen Autos, die chinesische Hersteller im Jahr 2025 ins Ausland verschifften, gingen laut der China Passenger Car Association 1,39 Millionen, also ein Sechstel, in Golfstaaten wie Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate.
Zu den wichtigsten Autoexporteuren gehören Chery Automobile, BYD, SAIC Motor, Changan Automobile und Geely.
Auch die chinesischen Joint Ventures von Kia, Hyundai Motor und Toyota Motor gehören laut Daten des Gasgoo Automotive Research Institute, Chinas größter Lieferkettenplattform, zu den zehn größten Autoexporteuren in den Nahen Osten.
INDIEN
Indien exportierte im Jahr 2025 Autos im Wert von 8,8 Milliarden US-Dollar, davon gingen 25% in den Nahen Osten, hauptsächlich nach Saudi-Arabien, wie aus kommerziell verfügbaren Zolldaten hervorgeht.
Hyundai Motor ist am stärksten exponiert: Die Hälfte seiner weltweiten Lieferungen aus Indien im Wert von 1,8 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 gingen in Länder der Golfregion.
Auch Toyota ist stark exponiert: Etwa zwei Drittel oder mehr als 300 Millionen US-Dollar seiner gesamten Indien-Exporte von 470 Millionen US-Dollar im vergangenen Jahr gingen laut den Daten in den Nahen Osten.
Maruti Suzuki verschiffte weniger als 15% seiner Exporte nach Wert in die Golfregion, wie die Daten zeigen. Von den gesamten Exporten im Wert von 3,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 wurden Fahrzeuge im Wert von 457 Millionen US-Dollar in die Region geliefert.
Nissan Motors Exporte aus Indien beliefen sich laut den Daten auf etwa 318 Millionen US-Dollar oder 38% der gesamten Ausfuhren im Jahr 2025.
SÜDKOREA
Südkoreas gesamte Autoexporte nach Wert erreichten im Jahr 2025 einen Rekordwert von 72 Milliarden US-Dollar, davon wurden Fahrzeuge im Wert von 5,3 Milliarden US-Dollar in den Nahen Osten geliefert, ein Anstieg von 2,8% gegenüber 2024, wie die Korea International Trade Association mitteilte.
Die Exporte von Hyundai Motor in den Nahen Osten und nach Afrika machten 8% seiner gesamten Großhandelsverkäufe von 4,14 Millionen Einheiten im Jahr 2025 aus. Das entspricht etwa 317.000 Autos, die in die beiden Regionen geliefert wurden.
Kia verschiffte 8% seiner Großhandelsverkäufe von 3,1 Millionen Einheiten im Jahr 2025 in den Nahen Osten und nach Afrika.
JAPAN
Toyota exportierte im Jahr 2025 320.699 Fahrzeuge aus Japan in den Nahen Osten, was einem Anstieg von 5,4% gegenüber dem Vorjahr entspricht, wie von dem Unternehmen veröffentlichte Daten zeigen. Das entsprach etwas mehr als 15% der gesamten Exporte von über 2 Millionen Einheiten im vergangenen Jahr.
Der Autohersteller wird laut Nikkei aufgrund logistischer Bedenken infolge der US-israelischen Offensive gegen den Iran fast 40.000 Fahrzeuge weniger für den Nahost-Markt produzieren.
