Die Lieferungen von US-Agrarprodukten nach China nehmen nach monatelanger Stagnation infolge eines angespannten Zollstreits wieder Fahrt auf. Laut einem am Dienstag von Reuters eingesehenen Schiffsplan sollen bis Mitte Dezember mindestens sechs Massengutfrachter mit Sojabohnen an den Terminals der US-Golfküste beladen werden.

Eine siebte US-Sojabohnenladung wurde am vergangenen Wochenende bereits verschifft und befindet sich auf dem Weg nach China - die erste derartige Lieferung seit Mai.

Diese Frachten stellen die ersten physischen Lieferungen von US-Sojabohnen dar, die China nach den Handelsgesprächen zwischen US-Präsident Donald Trump und Chinas Präsident Xi Jinping Ende Oktober in Südkorea gekauft hat.

Die angekündigten Lieferungen haben zudem Bedenken einiger Händler zerstreut, dass die im vergangenen Monat von Reuters gemeldeten und später vom US-Landwirtschaftsministerium bestätigten Käufe angesichts eines Überangebots im weltweit größten Sojabohnen-Importland storniert oder zugunsten des Konkurrenten Brasilien, wo die Preise deutlich niedriger sind, umgeleitet werden könnten.

US-Landwirte und Getreidehändler hatten nach den Handelsgesprächen und laut Weißem Haus nach Pekings Zusage, bis Jahresende 12 Millionen Tonnen zu kaufen, auf den Beginn der Verschiffungen gewartet. Peking hat die Details dieses Treffens, einschließlich etwaiger Zusagen für größere US-Sojaeinkäufe, bislang nicht bestätigt.

US-Landwirtschaftsministerin Brooke Rollins erklärte im vergangenen Monat, die Trump-Regierung rechne damit, noch in dieser Woche ein Abkommen mit China zu unterzeichnen. Am Dienstag kündigte sie zudem an, dass die Regierung nächste Woche ein Hilfspaket für Landwirte vorstellen werde, die unter niedrigen Erzeugerpreisen und dem Handelsstreit leiden.

Die Sojabohnen-Futures an der Chicago Board of Trade fielen am Mittwoch den dritten Tag in Folge, da die Sorge wächst, dass das 12-Millionen-Tonnen-Ziel bis zum Monatsende nicht erreicht werden könnte.

Das US-Landwirtschaftsministerium hat bislang lediglich 2,25 Millionen Tonnen bestätigte chinesische Käufe für die Lieferung im Vermarktungsjahr 2025/26 gemeldet, das im August 2026 endet. Analysten und Händler schätzen, dass die tatsächlichen Verkäufe näher bei 3 oder 4 Millionen Tonnen liegen könnten, da einige Einzelabschlüsse unterhalb der Meldegrenze des Ministeriums lagen und andere an nicht näher genannte Bestimmungsorte gingen.

Dennoch bleiben die Gesamtkäufe deutlich hinter den Mengen vor dem Handelskrieg zurück. Chinas Abwesenheit vom Markt hatte die Preise für Sojabohnen-Futures auf ein Fünfjahrestief gedrückt.

Das Frachtschiff Tokugawa wurde am Dienstag mit Sojabohnen beladen, während die Katagalan Brave laut Schiffsbewegungsdaten in den kommenden Tagen beladen werden soll. Vier weitere Schiffe - RB Eden, Hua Xing Hai, Donna Alexandra und SSI Dominion - werden in den nächsten zwei Wochen zum Beladen erwartet.

Auch US-Sorghumlieferungen nach China wurden erstmals seit März wieder aufgenommen. Das Frachtschiff Bungo Queen wird derzeit an einem Terminal an der Golfküste von Texas beladen, und ein zweites Schiff, die YM Navigator, soll laut Schiffsplänen Ende nächster Woche an einem Terminal im pazifischen Nordwesten beladen werden.