Von Jacky Wong

PEKING (Dow Jones)--Die rasante Entwicklung der chinesischen E-Auto-Branche wird im Jahr 2023 wahrscheinlich etwas an Fahrt verlieren. Dennoch dürfte das Reich der Mitte der mit Abstand größte Markt der Welt bleiben - eine Tatsache, die dem Land im Rennen um die Vorherrschaft in der globalen Lieferkette für Elektrofahrzeuge enorme Vorteile verschafft. Nach Angaben des chinesischen Branchenverbandes CAAM hat sich der Absatz von Fahrzeugen mit alternativen Energien in China, zu denen auch Plug-in-Hybride gehören, in den ersten elf Monaten des Jahres 2022 gegenüber dem Vorjahr mehr als verdoppelt. Er liegt nunmehr bei über 6 Millionen Stück. Rund ein Viertel der im Land verkauften Autos sind inzwischen E-Fahrzeuge. Damit ist China der unangefochtene Marktführer bei Elektroautos. Mehr als die Hälfte aller 2022 weltweit verkauften E-Autos entfallen auf das Land.

Der Elektroauto-Pionier Tesla ist in China gut im Geschäft, aber auch viele einheimische Marken haben solide Ergebnisse erzielt - insbesondere BYD. Der Wuling Hongguang Mini EV, ein Kleinwagen, der zu einem Preis von rund 5.000 US-Dollar angeboten wird, ist dank seines günstigen Preises ein Überraschungserfolg. Er wird von einem Joint Venture zwischen General Motors, Liuzhou Wuling und dem staatlichen Unternehmen SAIC Motor hergestellt. Im oberen Preissegment haben lokale Unternehmen wie Nio und Li Auto neue Modelle auf den Markt gebracht, die die Angebote vieler ausländischer Autohersteller, die erst spät auf den Markt für Elektroautos drängten, in den Schatten stellen. Die Beschränkungen bei der Ausgabe neuer Nummernschilder in Chinas Großstädten haben ebenfalls dazu beigetragen, den Absatz von E-Fahrzeugen anzukurbeln, da E-Autos davon ausgenommen sind. In den vergangenen Monaten verlangsamte sich der Verkauf von Elektrofahrzeugen wegen der strengen "Null-Covid"-Politik des Landes. Autohersteller wie Tesla haben die Preise gesenkt, um Kunden anzulocken. Doch nach der abrupten Kehrtwende in Chinas Pandemiepolitik zogen die Verkäufe im Dezember wieder leicht an.


   Elektroauto-Subventionen laufen Ende 2022 aus 

Leider könnte sich dieser erneute Aufschwung als vorübergehend erweisen. Die Subventionen für E-Auto-Käufer in China laufen Ende 2022 aus und viele Käufer haben ihre Anschaffungen wahrscheinlich vorgezogen, um von den Subventionen zu profitieren. Chinas Subventionen für Elektroautos haben den Markt zwar in Schwung gebracht, wurden aber in den vergangenen Jahren schrittweise abgebaut. Und obwohl das Ende der Null-Covid-Politik der chinesischen Wirtschaft die dringend benötigte Schützenhilfe bringen dürfte, könnten die kurzfristigen Auswirkungen der steigenden Covid-19-Fälle die Stimmung hart treffen. Die Verschärfung des Wettbewerbs hat auch Sorgen über den schnellen Bargeldverbrauch der chinesischen Elektroauto-Hersteller losgetreten. Die Aktienkurse sind im Jahr 2022 noch stärker eingebrochen als der Gesamtmarkt.

Ein Lichtblick waren jedoch die Exporte, die sich als beständiger erweisen könnten. Chinas Exporte von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben haben sich in den ersten elf Monaten des Jahres 2022 im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelt, wie von Wind erhobenen CAAM-Daten zeigen. Dazu trugen auch ausländische Autohersteller bei, die in China hergestellte Elektroautos nach Europa und in andere Teile der Welt exportieren. Tesla hat damit begonnen, das Model 3 und das Model Y von seinem Werk in Shanghai nach Europa zu liefern. Auch BMW und Renault stellen in China einige Elektroauto-Modelle für den Export her.

Und chinesische Marken sind auf dem Exportmarkt ebenfalls auf dem Vormarsch - vor allem, da viele alteingesessene Autohersteller sich schwertun, erschwingliche Elektroautos herzustellen. Tesla könnte von seinem im März eröffneten Werk in der Nähe von Berlin aus eine größere Nachfrage in Europa befriedigen. Der frühe Vorsprung Chinas auf dem Markt für Elektroautos verschafft dem Land jedoch einen Vorteil, wenn die Welt beginnt, ihren Automobilsektor zu elektrifizieren. Das Land dominiert die Lieferkette für Batteriematerialien, und sein riesiger Markt bietet den Herstellern von Elektrofahrzeugen einen relativ leichter zu beschreitenden Weg zum Erfolg. Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge wird sich bis 2023 zwar weiter abschwächen. Aber damit ist das Land der Konkurrenz immer noch meilenweit voraus.

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December 28, 2022 10:17 ET (15:17 GMT)