Zwischen dem 1. Juli und dem 31. August wurden auf Chinas Schienennetz rund 440 Millionen Fahrgastfahrten durchgeführt, der niedrigste Stand seit 2014, wie Daten von China Railway zeigen.
Das waren 4,8% weniger als die 462 Millionen Fahrten im gleichen Zeitraum 2021 und 3,5% weniger als die 456 Millionen Fahrten im Jahr 2020, auf dem Höhepunkt der COVID-19-Pandemie.
Der Sommer ist eine der verkehrsreichsten Jahreszeiten in China, da Familien und Studenten zu landschaftlich reizvollen Orten reisen und von den Schulen nach Hause zurückkehren. Aber die COVID-Beschränkungen, die in den letzten Monaten in mehreren Städten aufgrund eines Wiederauftretens des Virus verhängt wurden, haben die Reisepläne durcheinander gebracht.
Der Badeort Sanya in Südchina verhängte Anfang August eine Abriegelung und schränkte die Verkehrsverbindungen ein, um einen COVID-19-Ausbruch einzudämmen, der zu einem Zeitpunkt auftrat, als etwa 80.000 Besucher in der Hochsaison die Strände genossen.
Nach Angaben von Capital Economics befanden sich am Mittwoch 41 Städte, auf die 32% des chinesischen BIP entfallen, inmitten von Ausbrüchen. Dies ist der höchste Stand seit April, als umfangreiche Abriegelungen die Wirtschaft stark beeinträchtigten.
Die südlichen Großstädte Guangzhou und Shenzhen verschärften am Mittwoch die COVID-Beschränkungen. Die beiden Städte haben zusammen eine Wirtschaftsleistung von insgesamt 5,89 Billionen Yuan (853,31 Mrd. $), etwa die Hälfte des südkoreanischen Bruttoinlandsprodukts.
Die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt wurde im zweiten Quartal durch die weit verbreiteten COVID-19-Sperren stark gebremst. Es mehren sich die Anzeichen dafür, dass die aufkeimende Erholung im dritten Quartal aufgrund des erneuten Aufflammens der COVID und der anhaltend schwachen Aussichten für den Immobiliensektor ins Stocken zu geraten droht.
($1 = 6,9025 Chinesischer Yuan)
