Chinesische Autohersteller wie Zeekr von Geely und das staatliche Unternehmen Xpeng Motors werden ihre neuesten Elektroautos auf der Bangkok Motor Show vorstellen, einer einwöchigen Messe, die am Mittwoch für das Publikum geöffnet wird.
Am Montag präsentierten die EV-Neulinge bei einer Medienvorschau ihre Autos und Technologien an schicken Ständen Seite an Seite mit denen von Marktführern wie Toyota Motor, die in der zweitgrößten Volkswirtschaft Südostasiens ein Begriff sind.
Das in Hangzhou ansässige Unternehmen Zeekr wird im Juni zwei Elektroauto-Modelle in Thailand auf den Markt bringen und noch in diesem Jahr 10 Ausstellungsräume in dem Land eröffnen. Dies ist Teil einer breiteren Expansion in Südostasien, sagte Mars Chen, Vizepräsident und Leiter des Bereichs Schwellenländer.
Chen sagte, Zeekr plane, sich im Premiumsegment zu positionieren: "Im Premium-Segment gibt es viel Platz für einen neuen Anbieter wie uns."
Zeekr wird mit chinesischen Unternehmen wie BYD und Great Wall Motor konkurrieren, die derzeit den größten Anteil am thailändischen Markt für Elektrofahrzeuge haben.
Das in Guangzhou ansässige Unternehmen Xpeng, das an seinem Stand ein fliegendes Drohnenauto vorstellt, plant, in diesem Jahr fünf Ausstellungsräume in Thailand zu eröffnen, um höherwertige E-Fahrzeuge anzubieten, sagte Elsa Zhang, Senior Managerin für das Überseegeschäft des Unternehmens.
Chinesische Autohersteller haben sich verpflichtet, mehr als 1,44 Milliarden Dollar in Produktionsanlagen in Südostasiens größter Autoproduktionsstätte zu investieren. Thailand will bis 2030 etwa 30 % seiner jährlichen Fahrzeugproduktion auf Elektroautos umstellen.
Die Expansion der chinesischen Hersteller von Elektrofahrzeugen in Thailand erfolgt vor dem Hintergrund eines sich verschärfenden Wettbewerbs im eigenen Land, wo die Autohersteller versuchen, die Preise zu senken.
Im Jahr 2023 kauften die Thailänder 73.500 batteriebetriebene E-Fahrzeuge, was etwa 9 % der inländischen Autoverkäufe entspricht. Laut einer Prognose des thailändischen Industrieverbands wird sich diese Zahl bis Ende 2024 voraussichtlich verdoppeln.
Es wird erwartet, dass die lokale Produktionskapazität für Elektroautos bis Ende 2024 100.000 Fahrzeuge erreichen wird, wenn neue Anlagen, vor allem von chinesischen Herstellern, in Betrieb genommen werden, sagte Surapong Paisitpattanapong, der Sprecher der FTI für die Automobilindustrie.
Letztes Jahr wurden in Thailand 164 batteriebetriebene E-Fahrzeuge produziert.
"Die Verkäufe von E-Fahrzeugen steigen, während die Verkäufe von ICE-Fahrzeugen sinken", sagte Surapong, der sich auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bezog und die Veränderung auf die billigeren E-Modelle zurückführte.
"Für den Preis eines Verbrennungsmotors können Sie ein Top-EV-Modell von mehreren Marken bekommen. Auch die höheren Benzinpreise helfen den EVs."
Aber auch Marktführer wie Toyota, Isuzu Motors und Honda Motor Co arbeiten daran, ihre Position zu halten.
Die großen japanischen Automobilhersteller werden in den nächsten fünf Jahren 150 Milliarden Baht (4,34 Milliarden Dollar) in Thailand investieren.
Isuzu plant, Thailand als Produktionsbasis für eine elektrische Version seines Pickups D-MAX zu nutzen, mit dem Ziel, 2025 mit dem Export zu beginnen, sagte ein Sprecher der thailändischen Regierung letzte Woche. (Zusätzliche Berichterstattung durch Orathai Orathai Sriring; Bearbeitung durch Himani Sarkar)
