Ford Motor Co wird am Mittwoch in der Innenstadt von Detroit die siebte Generation seines Mustang-Sportwagens vorstellen. Damit unterstreicht das Unternehmen die Herausforderungen, denen sich die Autohersteller in der Motor City stellen müssen, wenn sie den Spagat zwischen den glorreichen Tagen des Verbrennungsmotors und einer ungewissen elektrischen Zukunft meistern wollen.

Der neu gestaltete Mustang, Erbe einer Ikone der 1960er Jahre und der Baby-Boomer-Generation der nach dem Zweiten Weltkrieg Geborenen, wird weiterhin Benzin verbrennen, genau wie das Original. Im Gegensatz dazu stellt Dodge, ein Konkurrent von Stellantis NV, im nächsten Jahr seine V-8-angetriebenen, benzinbetriebenen Hochleistungssportwagen ein.

Der Mustang wird eines der wenigen neuen Fahrzeuge sein, die diese Woche auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt werden - die erste seit 2019, nachdem die COVID-19-Pandemie die jährliche Tradition unterbrochen hat.

US-Präsident Joe Biden besuchte die Messe am Mittwoch vor ihrer öffentlichen Eröffnung am Freitag und nutzte die Kulisse der glänzenden Autos, um für die Bemühungen seiner Regierung zu werben, die Produktion von Elektroautos zu beschleunigen.

Um den Präsidenten herum standen jedoch Fahrzeuge, die mit Erdöl betrieben werden - Lastwagen, Geländewagen und einige Autos wie der Mustang, auf die die Detroiter Autohersteller zählen, um ihre Gewinne zu sichern.

Eine Sammlung von lebensechten Dinosauriermodellen auf der anderen Seite der Halle, in der die Autohersteller ausstellten, verstärkte die Bilder von fossilen Brennstoffen auf dem Huntington Place, dem Veranstaltungsort der Automesse.

Zu den anderen Herstellern, die Verbrennungsmotoren präsentierten, gehört die Chevrolet Division von General Motors Co., die am Mittwoch eine neue Version ihres großen Chevrolet Tahoe SUV mit einem 433 PS starken 6,2-Liter-V8 unter der Haube vorstellte.

Chevy sagte, dass der überdimensionierte Motor dem Tahoe RST eine "Verfolgungsleistung" mit einer Höchstgeschwindigkeit von 124 Meilen pro Stunde verleihen wird.

Der Tahoe RST wird sich den Platz auf der Autoausstellung von GM mit Elektrofahrzeugen wie dem Cadillac Lyriq, dem elektrischen Chevy Equinox und einem schnittigen Prototyp für eine elektrische Limousine von Buick teilen.

Stellantis, der Eigentümer der ehemaligen Chrysler Corp. mit ihren Detroiter Marken, räumt auch seinen profitablen Ram-Trucks mit Verbrennungsmotor und den Jeep-SUVs viel Platz auf der Messe ein.

Das Unternehmen hat eine Mini-Teststrecke für Jeep-Geländewagen eingerichtet, und die Besucher können den fast 18 Fuß langen Jeep Grand Wagoneer mit einem Aufkleber mit der amerikanischen Flagge an der Tür und einem Preisschild von über 100.000 Dollar besichtigen.

Letzte Woche hat Jeep zwei zukünftige Elektromodelle für Nordamerika vorgestellt und weitere versprochen.