In den Jahren 2020 und 2021 mussten Autofahrer tagelang Schlange stehen, um Benzin zu bekommen, und Landwirte stellten ihre Arbeit ein, weil es nicht genügend Diesel gab. Die Engpässe hatten sich Anfang des Jahres entspannt, als die Importe von iranischem Rohöl die Raffinerieproduktion erhöhten.

Aber das venezolanische Raffinerienetz arbeitet wieder nur mit einem Bruchteil seiner Kapazität, weil es Probleme mit den für die Kraftstoffproduktion wichtigen Tiefumwandlungsanlagen gibt, was zu einer neuen Runde der Knappheit führt.

"Als ich am Nachmittag ankam, standen mehr als 100 Autos vor mir in der Schlange. Kurz nach Mitternacht ging der Tankstelle das Benzin aus", sagte Ramon Blanco, ein 32-Jähriger, der am nächsten Tag an einer anderen Tankstelle tankte. "Ich hoffe, dass wir nicht wieder zu dieser schrecklichen Zeit zurückkehren, als wir tagelang anstehen mussten.

Die zentrale Region Venezuelas ist am stärksten von der Treibstoffknappheit betroffen, die noch nicht die Hauptstadt Caracas erreicht hat. Aber auch im Bundesstaat Falcon, wo sich die größten Ölraffinerien von PDVSA befinden, bilden sich wieder Schlangen.

An vielen Tankstellen stehen jeden Morgen Hunderte von Motorradfahrern - ein gängiges Transportmittel im Land - und warten auf eine Gelegenheit zum Tanken. Einige Autofahrer sagten, sie seien besorgt über die Dollar-Preise, die für das Benzin verlangt werden, wenn Vorräte vorhanden sind.

PDVSA hat auf eine Anfrage nach einem Kommentar nicht geantwortet. Am Donnerstag teilte das Unternehmen auf Twitter mit, dass der Betrieb an mehreren Tankstellen in der Zentralregion ausgeweitet würde.

ANHALTENDE AUSFÄLLE

Der Fluid Catalytic Cracker in Venezuelas größter Raffinerie, der 645.000 Barrel pro Tag produzierenden Amuay im Bundesstaat Falcon, ist seit letzter Woche außer Betrieb. Es war der dritte Ausfall der Anlage seit Juli aufgrund von Stromausfällen und ungeplanten Wartungsarbeiten. Insgesamt war die Anlage in diesem Jahr bereits 23 Tage lang offline.

Aufgrund der Situation in Amuay, das zum Raffineriekomplex Paraguana des Landes gehört, versucht PDVSA nun, die Crackanlage der benachbarten Raffinerie Cardon - die das ganze Jahr über außer Betrieb war - und den Naphtha-Reformer, der in diesem Jahr bereits dreimal außer Betrieb war, wieder in Betrieb zu nehmen.

Arbeiter des iranischen Staatsunternehmens Naftiran Intertrade Co (NICO) haben die 146.000 bpd El Palito Raffinerie von PDVSA, die kleinste des Landes, repariert und versucht, sie wieder in Betrieb zu nehmen.

Der Iran hat in diesem Jahr Millionen von Barrel Öl geliefert, um El Palito und andere venezolanische Raffinerien zu versorgen. PDVSA hat die Rohölversorgung seiner Anlagen umgestellt, um sie angesichts des Mangels an leichteren Sorten für die Herstellung von Treibstoff am Laufen zu halten.

Aber die instabile Stromversorgung hat vor allem Paraguanas Zwillingsraffinerien in Mitleidenschaft gezogen, nachdem es in diesem Jahr mindestens drei Stromausfälle und zwei kleinere Brände in dem Komplex gab. In El Palito haben in den letzten Monaten ein Feuer und ein Stromausfall den Betrieb beeinträchtigt.

An der Ostküste Venezuelas sind zwei Rohöl-Destillationsanlagen und eine Wasseraufbereitungsanlage in der Raffinerie Puerto la Cruz mit einer Kapazität von 187.000 Litern pro Tag in Betrieb, wie Arbeiter gegenüber Reuters erklärten.

"Wir versuchen unser Bestes, weil wir unter Druck stehen, einige Anlagen zur Benzinproduktion wieder in Betrieb zu nehmen", sagte ein Arbeiter aus Amuay. "Wir wissen, wie schlimm die Lage da draußen ist."