Contemporary Amperex Technology Co (CATL) befindet sich in Gesprächen über die Eröffnung von Fabriken für die BMW AG und Ford Motor Co. Mögliche Standorte sind South Carolina und Kentucky, wo diese Autohersteller Montagewerke haben, so die beiden Personen, die nicht genannt werden wollten, weil die Gespräche noch laufen und privat sind.

Im Falle des potentiellen Werks in South Carolina wäre das Ziel, dass die Batterieproduktion im Jahr 2026 beginnt, sagte eine der Quellen. BMW ist bereits ein Kunde von CATL.

CATL, zu dessen weiteren Kunden Tesla und Volkswagen gehören, lehnte eine Stellungnahme ab.

Der Vorstandsvorsitzende Zeng Yuqun sagte am Donnerstag, das Unternehmen prüfe Möglichkeiten, die Produktion für ausländische Automobilhersteller in deren Ländern zu lokalisieren.

Er sagte, CATL habe 2021 mit der Massenproduktion von Batterien für die Überseemärkte begonnen und wolle seine Stellung als wichtigster Batterielieferant für Autohersteller in Übersee "in der nächsten Runde der Lieferantenbeschaffung" festigen, die nach seinen Worten ab 2026 beginnen soll.

Das in Ningde, Fujian, ansässige Unternehmen steigert die Produktion und die Beschaffung von Mineralien, um die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu decken. Das Beratungsunternehmen Wood Mackenzie hat erklärt, dass CATL auf dem besten Weg ist, seine Zellproduktionskapazität bis 2025 mehr als zu verdreifachen.

BMW teilte in einer Erklärung mit, dass das Unternehmen "intensiv die Möglichkeit prüft, eine Batteriefabrik" in Nordamerika zu errichten und Batteriematerialien in der Region zu kaufen. "Wir sind in Gesprächen mit mehreren Partnern darüber", sagte das Unternehmen.

Ford, das eine Stellungnahme ablehnte, kündigte im vergangenen September Pläne zum Bau von zwei Batteriewerken in Glendale, Kentucky, an, die gemeinsam mit SK betrieben werden. Ford hat auch zwei Fahrzeugmontagewerke in Louisville, Kentucky.

Die Erwägung der Batterieinvestition durch CATL kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die US-Regierung Maßnahmen zur Förderung von Investitionen in Elektrofahrzeuge einleitet und andere asiatische Batteriehersteller sich auf den Bau von US-Werken vorbereiten.

In dieser Woche erklärte die Regierung von US-Präsident Joe Biden, dass sie mehr als 3 Milliarden Dollar an Infrastrukturmitteln zur Finanzierung der Herstellung von Elektrofahrzeugen bereitstellen wird. Biden möchte, dass die Hälfte der in den Vereinigten Staaten verkauften Fahrzeuge bis 2030 elektrisch betrieben wird.

Zu den anderen asiatischen Unternehmen, die Pläne zum Bau von Batteriewerken in den USA angekündigt haben, gehören die koreanischen Unternehmen LG Energy Solution, SK Innovation und Samsung SDI. Auch die japanische Panasonic Corp. will Berichten zufolge Land für ein Werk für Tesla erwerben.

BMW hat ein Montagewerk in Spartanburg, South Carolina. CATL wird sein erstes Batteriewerk außerhalb Chinas noch in diesem Jahr in Arnstadt, Deutschland, eröffnen, um BMW und andere Automobilhersteller zu beliefern. CATL wird 1,8 Milliarden Euro (1,89 Milliarden Dollar) in diese Fabrik investieren, die eine anfängliche Jahreskapazität von 8 Gigawattstunden (GWh) an Batterien haben wird, wie das Unternehmen mitteilte.

Das BMW-Werk in Spartanburg, in dem die meistverkauften Geländewagen X3 und X5 sowie andere Modelle hergestellt werden, ist eines der größten Werke des deutschen Automobilherstellers und dient als wichtiges Exportzentrum.

BMW-Chef Oliver Zipse bekräftigte am Donnerstag die Pläne des deutschen Automobilherstellers, bis 2025 2 Millionen vollelektrische Fahrzeuge zu verkaufen und bis 2030 mindestens die Hälfte der weltweiten Auslieferungen mit Elektrofahrzeugen zu bestreiten. Er sagte, der wichtigste Faktor für die Produktion von Elektroautos seien lokale Zulieferer.

CATL kaufte 2020 eine Anlage in Glasgow, Kentucky, und aus Dokumenten eines Treffens mit Vertretern der Wirtschaftsförderung von Kentucky im Juni 2020 geht hervor, dass der Batteriehersteller erwägt, dort eine Anlage zu errichten.

Die Wirtschaftsförderer in South Carolina und Kentucky lehnten eine Stellungnahme ab.

Es war nicht sofort klar, welche Anreize die Regierungsbehörden in diesen Staaten für die Investition bieten würden oder ob die geplanten Anlagen eine Art Joint-Venture-Beteiligung der Autohersteller vorsehen würden.

CATL hat im vergangenen Monat aufgrund steigender Rohstoffkosten und Störungen durch die COVID-19-Kontrollen in China den ersten Gewinnrückgang in einem Quartal seit zwei Jahren verzeichnet. Am Donnerstag erklärte das Unternehmen, es erwarte, dass sich die Gewinnmargen verbessern werden, da es im zweiten Quartal die Preise anheben werde und der Druck auf die Rohstoffkosten nachlasse.

($1 = 0,9507 Euro)