Indien hat am späten Samstag eine Exportsteuer in Höhe von 15% auf acht Stahlprodukte eingeführt, und das zu einer Zeit, in der die Stahlhersteller versuchen, die laue lokale Nachfrage durch eine Erhöhung des Marktanteils in Europa auszugleichen, dessen Lieferungen durch Russlands Einmarsch in der Ukraine beeinträchtigt wurden.

Die Regierung hat außerdem die Exportsteuern auf Eisenerz und Konzentrate von derzeit 30% auf 50% erhöht und eine saftige Steuer von 45% auf Eisenerzpellets eingeführt, was die Kosten für die Stahlhersteller weiter in die Höhe treibt.

Der Nifty-Metallindex fiel am Montag um bis zu 8,9% und verzeichnete damit den stärksten Rückgang seit März 2020, während der Nifty-Autoindex um 2,9% zulegte.

Jindal Steel and Power fielen um bis zu einem Fünftel, während der führende Stahlhersteller Tata Steel um 14,4% und JSW Steel um 14,2% fielen. Das staatliche Unternehmen SAIL brach um 14% ein.

Die Eisenerzindustrie, die am Freitag von einem Urteil des Obersten Gerichtshofs profitiert hatte, das die Wiederaufnahme der Exporte aus einem wichtigen südlichen Bundesstaat erlaubte, wurde am Samstag von der Erhöhung der Exportsteuern hart getroffen.

Die Aktien des staatlichen Unternehmens NMDC fielen um 15%, während die des führenden Bergbaukonglomerats Vedanta um bis zu 7% abrutschten.

Die indischen Autohersteller werden von den niedrigeren Inputkosten profitieren, da die höheren Steuern nach Ansicht von Führungskräften der Stahlindustrie Exporte nahezu ausschließen und der indische Inlandsmarkt nun mit zusätzlichem Stahl überschwemmt werden wird.

Die Aktien des führenden Autoherstellers Maruti stiegen um bis zu 4,9%, während die Aktien von Mahindra und Mahindra um 3,8% stiegen.

Die Exportsteuern auf Stahl waren Teil einer Reihe von Änderungen der Steuern auf wichtige Rohstoffe, die darauf abzielen, die Inflation im Einzelhandel einzudämmen, die auf ein Achtjahreshoch gestiegen ist.