Die ausgewählten Firmen waren drei japanische Institute - Nomura, Mizuho und Mitsubishi UFJ Morgan Stanley - und zwei ausländische Banken - Goldman Sachs und Bank of America.
Das Ministerium hatte neun Unternehmen in die engere Auswahl für die führenden Rollen beim geplanten Börsengang der Tokyo Metro Co. genommen, die neun U-Bahnlinien im Großraum Tokio betreibt.
Die erfolglosen Kandidaten waren Daiwa und SMBC Nikko sowie JP Morgan und UBS.
Die nationale Regierung besitzt 53,4% der Aktien von Tokyo Metro, der Rest gehört der Stadtregierung von Tokyo. Die beiden Regierungen planen, die Summe ihrer Anteile auf 50% zu reduzieren.
Das Ministerium hat sich noch nicht auf den Umfang, den Zeitpunkt oder die Methode des Aktienverkaufs festgelegt, aber ein Gesetz, das die Veräußerung genehmigt, schreibt vor, dass sie spätestens im Finanzjahr, das im April 2027 beginnt, abgeschlossen sein muss.
Mit dem Erlös soll ein Teil der Schulden beglichen werden, die die nationale Regierung beim Wiederaufbau der von einem Erdbeben und Tsunami im Jahr 2011 verwüsteten Gebiete angehäuft hat.
Wenn der Wert von Tokyo Metro seinem Vermögen von 640 Mrd. Yen (5,05 Mrd. $) entspricht, könnte der Börsengang etwa 300 Mrd. Yen einbringen, wovon der Anteil der nationalen Regierung etwa 170 Mrd. Yen ausmachen würde, so das Ministerium.
(1 $ = 126,80 Yen)
