Die Brent-Rohöl-Futures stiegen bis 0206 GMT um $2,51 oder 3% auf $87,65 pro Barrel, nachdem sie am Freitag um 0,6% gefallen waren. Die US-Rohölsorte West Texas Intermediate stieg ebenfalls um 3% bzw. $2,39 auf $81,88 je Barrel, nachdem sie in der vorangegangenen Sitzung 2,1% verloren hatte.
Die Ölpreise sind seit Juni vier Monate in Folge gesunken, da die COVID-19-Sperrungen in China, dem größten Energieverbraucher, die Nachfrage beeinträchtigten, während steigende Zinsen und ein steigender US-Dollar die globalen Finanzmärkte belasteten.
Um die Preise zu stützen, erwägt die Organisation der erdölexportierenden Länder und ihre Verbündeten, eine Gruppe, die als OPEC+ bekannt ist, eine Produktionskürzung von mehr als 1 Million bpd vor dem Treffen am Mittwoch, sagten OPEC+ Quellen gegenüber Reuters.
Sollte die Gruppe zustimmen, wäre dies die zweite monatliche Kürzung in Folge, nachdem sie im letzten Monat die Produktion um 100.000 bpd reduziert hat.
Allerdings hat die OPEC+ ihre Produktionsziele im Juli um fast 3 Millionen bpd verfehlt, sagten zwei Quellen aus der Erzeugergemeinschaft, da die Sanktionen gegen einige Mitglieder und die geringen Investitionen anderer die Fähigkeit der Gruppe, die Produktion zu erhöhen, behindert haben.
"Alles, was weniger als 500.000 Barrel pro Tag ausmacht, würde vom Markt mit einem Schulterzucken hingenommen werden. Daher sehen wir eine erhebliche Chance für eine Kürzung von bis zu 1 Million Barrel pro Tag", so die Analysten von ANZ in einer Notiz.
Zwar könnten die Brent-Preise kurzfristig weiter steigen, doch die Sorge vor einer weltweiten Rezession dürfte den Aufwärtstrend begrenzen, so das Beratungsunternehmen FGE.
"Sollte sich die OPEC+ dazu entschließen, die Fördermenge in naher Zukunft zu kürzen, wird der daraus resultierende Anstieg der OPEC+-Reservekapazitäten wahrscheinlich einen weiteren Abwärtsdruck auf die Langfristpreise ausüben", hieß es in einer Notiz vom Freitag.
Ebenfalls am Freitag hat China seine größte Quote für den Export von Ölprodukten in diesem Jahr ausgegeben und die Quoten für den Import von Rohöl für unabhängige Raffinerien aufgestockt.
Staatliche und private Raffinerien können bis zu 15 Millionen Tonnen Benzin, Diesel, Düsentreibstoff und schwefelarmes Heizöl exportieren und so die dringend benötigten Lieferungen auf die Weltmärkte bringen, um die russischen Exporte zu ersetzen, die die Europäische Union im Februar mit einem Embargo belegt hat.
Analysten und Händler sagten jedoch, dass sich ein Teil der chinesischen Exporte wahrscheinlich bis Anfang 2023 hinziehen wird, da die Raffinerien Zeit brauchen werden, um ihre Produktion hochzufahren. (Berichterstattung von Florence Tan; Bearbeitung von Clarence Fernandez)
