Die Preise für raffinierte Produkte wie Naphtha und Heizöl wurden von der Gruppe der Sieben, der Europäischen Union und Australien auf 45 $ pro Barrel begrenzt, um Moskau bei der Finanzierung seines Krieges gegen die Ukraine zu bremsen.

Zum Vergleich: Naphtha aus Singapur wurde am Dienstag mit 80,03 $ pro Barrel gehandelt, und zwar frei an Bord.

Die Preisobergrenze wurde zusammen mit einem EU-Importverbot für russische Ölprodukte am 5. Februar eingeführt.

Das Interesse Indiens an einer Ausweitung der Importe russischer Ölprodukte kommt, nachdem der drittgrößte Rohölimporteur der Welt nach China zum wichtigsten Ölkunden Moskaus geworden ist, da der Westen Lieferungen aus Moskau meidet. Das billige russische Rohöl hat die Kosten der indischen Raffinerien gesenkt und die Gewinnspannen erhöht.

Reliance Industries Ltd., der Eigentümer des größten Raffineriekomplexes der Welt, hat seine Einfuhren von russischem Naphtha im Februar auf etwa 222.000 Tonnen erhöht, wie die Schiffsverfolgungsdaten von Refinitiv zeigen.

Reliance begann im September mit dem Import von russischem Naphtha und hatte bis Ende Januar etwa 217.000 Tonnen verschifft, wie die Daten zeigten.

Reliance, bereits Indiens größter Abnehmer von russischem Naphtha und Heizöl, würde eine weitere Steigerung der Importe in Betracht ziehen, sagte eine der Quellen.

Die Einfuhren von russischem Heizöl werden sich zwischen April 2022 und Februar 2023, den ersten 11 Monaten dieses Haushaltsjahres, von etwa 1,6 Millionen Tonnen im Jahr 2021/22 auf den dreifachen Rekordwert von etwa 4,8 Millionen Tonnen verdreifachen, wie Daten von Refinitiv Eikon zeigen.

Die staatlichen Raffinerien Bharat Petroleum Corp. und Indian Oil Corp., die über petrochemische Anlagen verfügen, sind ebenfalls auf der Suche nach Möglichkeiten, russisches Naphtha zu kaufen, so Quellen.

"Bislang haben wir noch kein Angebot für russisches Öl erhalten. Wir werden auf jeden Fall russisches Naphtha kaufen, wenn wir es zu einem günstigeren Preis bekommen", sagte ein Beamter einer der staatlichen Raffinerien.

Haldia Petrochemicals Ltd. würde ebenfalls den Kauf von russischem Naphtha in Erwägung ziehen, wenn die Qualität und die Kosten für seine Anlagen geeignet sind, sagten zwei Quellen bei dem Unternehmen.

Reliance, IOC, BPCL und Haldia Petrochemicals reagierten nicht auf E-Mails von Reuters, in denen sie um einen Kommentar gebeten wurden.

Die Preisobergrenzen der G7 verbieten westlichen Versicherungs-, Schifffahrts- und anderen Unternehmen die Finanzierung, die Versicherung, den Handel, die Vermittlung oder den Transport von Ladungen mit russischem Rohöl und Ölprodukten, es sei denn, sie wurden zu oder unter den festgelegten Preisobergrenzen gekauft.

KEIN DIESEL

Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass indische Raffinerien russischen Diesel kaufen werden, da die Importkosten hoch sind, wenn man zu der Preisobergrenze von 100 $ pro Barrel noch Fracht- und Versicherungskosten von 10 bis 15 $ hinzurechnet.

Die asiatischen Benchmark-Preise für Gasöl mit 10 ppm Schwefelgehalt lagen am Dienstag bei $110,57 pro Barrel.

Außerdem gibt es eine Sondersteuer auf Diesel-Exporte, die Re-Exporte unwirtschaftlich macht.

Da es in Indien keinen Mangel an Diesel gibt, wird jeder Dieselimport aus Russland die indischen Exporte ankurbeln, und die Exporte werden mit der "Windfall Tax" belastet", sagte ein Raffineriemanager.

Im Gegensatz zu Naphtha, das von einigen Raffinerien und Petrochemieunternehmen importiert wird, ist Indien bei der Dieselproduktion autark, da die meisten Raffinerien traditionell auf die Maximierung der Gasölproduktion ausgerichtet sind.

"Wir glauben, dass der Nahe Osten aufgrund seiner Nähe zu Russland und Europa die beste Region für russische Dieselimporte ist", so der Raffineriemanager.