Die hohen Kraftstoffpreise infolge der iranischen Blockade der Straße von Hormus sind zu einem zentralen Thema für Trump und seine Republikanische Partei geworden, die im Vorfeld der Zwischenwahlen im November um den Erhalt der Kontrolle über den US-Kongress kämpfen.
Der Krieg hat die Preise für Benzin und Diesel auf den höchsten Stand seit Jahren getrieben. Die wirtschaftliche Belastung hat die Zustimmungswerte für Trump auf den niedrigsten Stand seit seiner Rückkehr ins Weiße Haus gedrückt.
Nachdem Trump am Dienstag ein zweiwöchiges Waffenstillstandsabkommen bekannt gegeben hatte, fielen die US-Rohöl-Futures um fast 20 Dollar. Auch die US-Futures für Benzin und Diesel gaben kräftig nach, da Händler auf eine mögliche Wiedereröffnung der Straße von Hormus setzten.
Doch die sinkenden Rohöl-Futures werden den Verbrauchern an den Zapfsäulen wohl keine schnelle Entlastung bringen, so Experten. Sie wiesen darauf hin, dass bereits erste Risse in dem fragilen Waffenstillstand sichtbar wurden. Die Straße von Hormus blieb am Mittwoch geschlossen, nachdem Israel seine bisher schwersten Angriffe auf den Libanon gestartet hatte. Zudem traf der Iran eine Pipeline, auf die Saudi-Arabien angewiesen ist, um die Hormus-Passage zu umgehen.
"Es herrscht noch so viel Unsicherheit darüber, was dieser Waffenstillstand bedeutet und wann und wie der Kraftstofffluss durch die Straße von Hormus wieder aufgenommen wird. Angesichts dieser Unbekannten wird der Einzelhandel die Preise nicht drastisch senken", sagte Shon Hiatt, Direktor der Zage Business of Energy Initiative an der USC Marshall School of Business.
In jedem Fall steigen die Kraftstoffpreise im Einzelhandel deutlich schneller, als sie fallen, da die Verkäufer zunächst ihre teurer eingekauften Lagerbestände abbauen und eine höhere Sicherheit bezüglich künftiger Lieferungen anstreben, um Verluste zu vermeiden, so Hiatt.
"Die Preise steigen wie eine Rakete und fallen wie eine Feder."
Die US-Einzelhandelspreise für Benzin gaben bis Mittwochmittag leicht um einen Cent auf 4.16 Dollar pro Gallone nach, nachdem sie am Dienstag mit 4.17 Dollar ein fast Vierjahreshoch erreicht hatten, wie Daten von GasBuddy zeigten.
"Würde die aktuelle Situation einfrieren, könnte der nationale Durchschnitt für Benzin bis nächste Woche um diese Zeit um 5 bis 10 Cent pro Gallone fallen", sagte GasBuddy-Analyst Patrick De Haan.
Bis Dienstag lag der Preis an den Zapfsäulen für Benzin laut GasBuddy-Daten immer noch fast einen Dollar über dem Durchschnitt des Vorjahres.
RISIKOPRÄMIE
Unabhängig davon, ob der Waffenstillstand hält, werden die Versicherungskosten höher sein als vor dem Krieg, und Schiffe werden zögern, die Wasserstraße zu durchqueren, sagte Alex Hodes, Direktor für Energiemarktstrategie bei StoneX.
"Die Märkte werden für den Rest des Jahres aufgrund einer erhöhten geopolitischen Risikoprämie auf hohem Niveau bleiben", so Hodes.
Hodes und Hiatt erklärten, dass insbesondere die Märkte für Diesel und Kerosin angespannt bleiben dürften, da das Angebot bei diesen Kraftstoffen knapper sei als bei anderen Raffinerieprodukten.
Der Nahe Osten ist ein Schlüssellieferant für diese Kraftstoffe sowie für die Rohölsorten, die bei der Raffination die höchste Ausbeute an diesen Produkten liefern.
Die durchschnittlichen US-Einzelhandelspreise für Diesel stiegen am Mittwoch trotz des Waffenstillstandsabkommens weiter an und erreichten 5.67 Dollar pro Gallone - den höchsten Stand seit Juli 2022 und fast 60% mehr als im Vorjahr.
Die US-Benzin-Futures fielen im Tageshandel um etwa 9%, während die Diesel-Futures um über 14% nachgaben. Beide blieben jedoch etwa einen Dollar über dem Vorkriegsniveau. Benzin-Futures wurden bei 3.01 Dollar pro Gallone gehandelt, Diesel-Futures bei 3.83 Dollar.
"Diese verbleibende Risikopr&ämie ist eine Erinnerung daran, dass die große Mehrheit der Schiffe die Straße von Hormus immer noch nicht passiert, da die Waffenstillstandspläne erst noch bei denjenigen ankommen müssen, die die Angriffe ausführen", schrieb der Trading Desk des US-Kraftstoffhändlers TACenergy.
