Am Mittwoch sollten Rückholflüge aus dem Nahen Osten starten, während Regierungen sich beeilen, Zehntausende Staatsbürger heimzuholen, die durch den eskalierenden Konflikt zwischen den USA und Israel mit dem Iran gestrandet sind.

Der kommerzielle Flugverkehr blieb in weiten Teilen der Region weitgehend ausgesetzt, wobei wichtige Drehkreuze am Golf – darunter Dubai, der weltweit verkehrsreichste Flughafen für internationale Passagiere – zum fünften Tag in Folge weitgehend geschlossen waren. Es handelt sich um die größte Reiseunterbrechung seit der COVID-19-Pandemie.

Branchenexperten sagen, dass selbst bei einer sofortigen Waffenruhe der normale Betrieb nicht über Nacht wieder aufgenommen werden könnte. Die Fluggesellschaften benötigen Zeit, um Flugzeuge neu zu positionieren, Crews neu einzuteilen, Flugpläne wiederherzustellen und Genehmigungen für einen sicheren Flugbetrieb einzuholen.

Die ersten Rückholflüge für Großbritannien und Frankreich sollten am Mittwoch starten, während die Vereinigten Arabischen Emirate sichere Luftkorridore öffneten, um einigen Bürgern die Heimreise zu ermöglichen. Unter normalen Umständen würden täglich Tausende kommerzielle Flüge die Region verlassen.

Neuseeland teilte mit, dass am Mittwoch insgesamt 121 Rückholflüge vom Dubai International Airport erwartet werden.

REGIERUNGEN BEEILEN SICH MIT DER EVAKUIERUNG

Einige gestrandete Touristen und Auswanderer versuchten auch, auf eigene Faust auszureisen.

"Wir gehen dabei vorsichtig vor", sagte der französische Finanzminister Roland Lescure. Die französische Regierung teilte mit, dass für Mittwoch mehrere Rückholflüge für ihre Staatsbürger geplant seien, von denen sich rund 400.000 in der Region aufhalten.

Der polnische Premierminister Donald Tusk sagte, er habe den Einsatz von Militärflugzeugen zur Unterstützung der Evakuierung polnischer Staatsbürger aus dem Nahen Osten genehmigt.

Das britische Außenministerium teilte mit, Außenministerin Yvette Cooper habe mit dem Chef von Emirates gesprochen und werde später am Mittwoch mit British Airways über Flugpläne aus Dubai sprechen, da Großbritannien auf kommerzielle Fluggesellschaften setzt, um seine Bürger heimzubringen. Das Ministerium teilte mit, dass am Mittwochabend ein Charterflug aus Oman starten werde.

Das italienische Außenministerium gab an, zusätzliches Personal nach Oman und in die Vereinigten Arabischen Emirate entsandt zu haben, um die Rückholung italienischer Staatsbürger zu unterstützen.

Die Tschechische Republik hat drei staatliche Evakuierungsflüge aus Oman, Jordanien und Ägypten organisiert, bei denen 175 Personen nach Hause gebracht wurden; weitere Einsätze sind geplant. Die Fluggesellschaft Smartwings führt laut der Nachrichtenagentur CTK und einem Regierungsvertreter ebenfalls Rückflüge aus Oman und Dubai durch.

Die Slowakei teilte mit, sie habe 127 Personen – hauptsächlich slowakische Staatsbürger, dazu vier Tschechen und einen Kasachen – auf zwei Flügen aus Jordanien evakuiert, die am Dienstag landeten, und bereite weitere Einsätze vor.

FLUGGESELLSCHAFTEN LEITEN UM UND VERLÄNGERN SPERRUNGEN

Da der Luftraum stark eingeschränkt ist, mussten Fluggesellschaften Flüge umleiten, zusätzlichen Treibstoff mitführen oder zusätzliche Tankstopps einlegen, um plötzlichen Umleitungen oder längeren Flugrouten durch sicherere Korridore vorzubeugen.

Qantas setzte einen zusätzlichen A380-Flug von Sydney nach London ein, um am Samstag 485 Kunden von Australien nach Europa zu bringen. Außerdem wird ein Tankstopp in Singapur auf den normalerweise Nonstop-Flügen von Perth nach London eingeführt, um angesichts der hohen Nachfrage 60 zusätzliche Passagiere aufnehmen zu können.

Mehrere Fluggesellschaften haben auch die Aussetzung von Flügen verlängert. Emirates, die weltweit größte internationale Fluggesellschaft, teilte mit, dass die Routen von und nach Dubai bis zum 7. März ausgesetzt bleiben, obwohl ein eingeschränkter Flugplan von Dubai International und Al Maktoum International betrieben wird.

Air France teilte mit, dass die Aussetzung der Flüge von und nach Dubai und Riad bis zum 6. März verlängert wurde und der Stopp der Verbindungen nach Tel Aviv und Beirut bis zum 8. März bestehen bleibt.

KOSTEN STEIGEN, AKTIEN SCHWANKEN

Die Ölpreise sind gestiegen, was die Treibstoffkosten der Fluggesellschaften erhöht und das Risiko höherer Ticketpreise bei anhaltend längeren Routen erhöht.

Die meisten großen US-Fluggesellschaften sichern Treibstoff nicht mehr ab und sind damit Schwankungen der Ölpreise ausgesetzt. Ein Analyst von Morningstar schätzte, dass asiatische Fluggesellschaften wie ANA, Cathay Pacific und Singapore Airlines etwa die Hälfte ihres Kerosinbedarfs abgesichert haben.

Wizz Air erklärte am Mittwoch, dass der Konflikt im Nahen Osten den Nettogewinn für das Geschäftsjahr 2026 schmälern werde, verursacht durch ausgesetzte Regionalstrecken und eine breitere wirtschaftliche Schwäche infolge der Iran-Krise.

Der Golf ist zudem ein zentrales Drehkreuz für Luftfracht, was die globalen Handelsrouten weiter belastet, die bereits durch Störungen der Schifffahrt im Roten Meer unter Druck stehen.

Die Aktien der Fluggesellschaften waren am Mittwoch weniger volatil, nachdem sie in den vergangenen Tagen zweistellige prozentuale Verluste verzeichnet hatten, wodurch Dutzende Milliarden Dollar an Marktwert verloren gingen.

Lufthansa schloss mit einem Plus von 1,5%. Der BA-Eigner IAG stieg um 2%, nachdem er in den vergangenen drei Tagen mehr als 13% verloren hatte. Qantas beendete den Tag mit einem Minus von 2,7% und weitete die Wochenverluste auf über 10% aus, während Korean Air Lines nach einem Verlust von 10,3% am Dienstag um weitere 7,9% fiel. Die Aktien der US-Fluggesellschaften United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines und Southwest Airlines gaben frühe Gewinne wieder ab und drehten ins Minus.

(Bericht von Julie Zhu in Hongkong, Alessandro Parodi in Gdansk, Lucy Craymer und Federico Maccioni in Dubai, Shivansh Tiwary und Roushni Nair in Bengaluru, Li Gu in Shanghai, Jason Hovet, Alan Charlish, Makini Brice, Alvise Armellini und William James; geschrieben von Joanna Plucinska und Rajesh Kumar Singh; Redaktion: Josephine Mason, Jane Merriman, Elaine Hardcastle und Diane Craft)