Der Cybertruck, das erste neue Modell von Tesla seit fast vier Jahren, ist entscheidend für den Ruf des Unternehmens als Hersteller innovativer Fahrzeuge. In einer Zeit, in der das Unternehmen mit der nachlassenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und der zunehmenden Konkurrenz zu kämpfen hat, ist Cybertruck auch ein wichtiger Faktor für den Absatz, wenn auch nicht in dem Maße wie die volumenstarken Modelle 3 und Y des Unternehmens.
"Wir haben uns mit Cybertruck unser eigenes Grab geschaufelt", sagte Musk letzten Monat und warnte, dass es ein Jahr bis 18 Monate dauern würde, bis das Fahrzeug einen signifikanten Beitrag zum Cashflow leisten würde.
Es wird erwartet, dass die Preise für das Fahrzeug auf einer Veranstaltung bekannt gegeben werden, die um 3 p.m. ET (2000 GMT) beginnt. Nachdem er 2019 gesagt hatte, dass der Lkw 40.000 $ kosten würde, hat Musk trotz steigender Rohstoffkosten keinen aktualisierten Preis genannt.
Im Vorfeld der Markteinführung hat Musk die Aufmerksamkeit der Medien auf ein anderes Thema gelenkt, als er der New York Times am Mittwoch ein Interview mit Schimpfwörtern gegeben hat. Er beschimpfte Werbekunden, die seine Social Media Plattform X, früher bekannt als Twitter, wegen antisemitischer Kommentare verlassen hatten. Er sagte auch, dass Kunden, die ihn nicht mögen, seine Produkte nach ihrer Qualität beurteilen sollten, einschließlich der Tesla EVs.
Der Milliardär hat gesagt, dass Tesla im Jahr 2025 wahrscheinlich eine Produktionsrate von etwa 250.000 Cybertrucks pro Jahr erreichen wird. Tesla hat aufgrund der neuen Technologie und des Designs des Cybertrucks "enorme Herausforderungen beim Erreichen der Serienproduktion" zu bewältigen, sagte Musk.
Das neue Karosseriematerial des Cybertrucks und sein unkonventionelles, futuristisches Design erhöhen die Komplexität und die Kosten der Produktion und drohen, traditionelle Pickup-Käufer zu verprellen, die sich auf den Nutzwert konzentrieren, sagen Experten.
Bei der Vorstellung des Cybertrucks 2019 nahm Musk einen Vorschlaghammer zur Hand, um die unzerbrechliche "Panzerglas"-Fensterscheibe des Trucks zu demonstrieren, die daraufhin zerbrach.
Vor ein paar Jahren hatte Musk die Idee geäußert, dass Tesla einen "normal aussehenden Lastwagen" bauen könnte, wenn den Leuten das futuristische Cybertruck-Design nicht gefiele. In den letzten Telefonaten und Interviews hat er die Innovation des Modells hervorgehoben.
"Das größere Problem des Cybertrucks ist, dass er nicht wirklich für die Nutzer von Pickups konzipiert wurde", sagte Eric Noble, Präsident der Automobilberatungsfirma The CARLAB.
"Er wird eine viel geringere Anziehungskraft haben als ein Ram oder eine F-Serie", sagte er über die beliebten Pickups von Dodge und Ford.
Cybertruck, das zwei Jahre hinter dem Zeitplan zurückliegt, betritt einen heißen und hochprofitablen Pickup-Markt und konkurriert mit dem F150 Lightning von Ford, dem R1T von Rivian Automotive und dem Hummer EV von General Motors.
Der R1T von Rivian hat einen Startpreis von 73.000 $, während der F-150 Lightning von Ford bei etwa 50.000 $ beginnt.
Seth Goldstein, Aktienstratege bei Morningstar, sagte, er erwarte, dass der Cybertruck preislich zwischen $50.000 und niedrigen $70.000 liegen werde.
Cybertruck hat bereits mehr als eine Million Reservierungen erhalten, die mit einer Anzahlung von 100 Dollar verbunden sind.
"Die Produkte von Tesla haben vor allem die wohlhabenderen Early Adopter angesprochen. Das wird auch hier nicht anders sein", sagte Paul Waatti, Analyst bei der Beratungsfirma AutoPacific.
"Er wird ein kleineres Publikum haben als die SUVs, aber ich denke, er wird überraschend gut abschneiden. (Berichte von Akash Sriram in Bengaluru und Hyunjoo Jin in San Francisco; Redaktion: Sayantani Ghosh und Bill Berkrot)
