In der Klage des High Court werden auch Fidelis Insurance Ireland, HDI Global Speciality, Abu Dhabi National Insurance Company, Great Lakes Insurance, Global Aerospace Underwriting Managers, Starr Europe Insurance und Axis Speciality Europe genannt.

Ein Sprecher von Lloyd's teilte mit, dass es dem Versicherer "nicht gestattet ist, Informationen über einen bestimmten Anspruch, eine bestimmte Police oder einen bestimmten Versicherungsnehmer zu geben". Munich Re, die Muttergesellschaft von Great Lakes, AIG und Swiss Re lehnten eine Stellungnahme ab.

Die anderen Versicherer und DAE reagierten nicht sofort auf Anfragen nach einem Kommentar.

Die Leasinggeber haben jedoch geschworen, die Versicherer zu verfolgen, seit sie die Kontrolle über mehr als 400 geleaste Flugzeuge im Wert von fast 10 Milliarden Dollar verloren haben, nachdem westliche Länder Russland wegen des Krieges in der Ukraine mit Sanktionen belegt hatten und Moskau die Ausreise der Jets blockierte.

Die Klage wurde in London eingereicht, vier Monate nachdem die in Dublin ansässige AerCap, der weltgrößte Flugzeugvermieter, eine Versicherungsklage in Höhe von 3,5 Milliarden Dollar wegen mehr als 100 seiner in Russland beschlagnahmten Jets eingereicht hatte.

DAE, das im August erklärte, es habe 576,5 Millionen Dollar für seine Flugzeuge abgeschrieben, stellte in seiner Halbjahresbilanz im August fest, dass es "keine Möglichkeit habe, festzustellen, ob diese Flugzeuge zu irgendeinem Zeitpunkt in der Zukunft zurückgegeben werden."

"Die Gruppe ist für die fraglichen Flugzeuge im Rahmen einer Reihe von Versicherungspolicen versichert und hat Versicherungsansprüche angemeldet, um die im Rahmen der Policen fälligen Beträge zurückzuerhalten", fügte sie hinzu.

Die Einzelheiten der Klage, die letzte Woche eingereicht wurde, sind noch nicht öffentlich zugänglich.