Der norwegische Staatsfonds hat das kanadische Unternehmen Bombardier, das indische Unternehmen Adani Ports und das südkoreanische Unternehmen Hyundai Glovis auf seine Beobachtungsliste gesetzt, um sie aufgrund ethischer Bedenken von Investitionen auszuschließen.

Der 1,3 Billionen Dollar schwere norwegische Vermögensfonds, der die Einnahmen des Staates aus der Öl- und Gasförderung für künftige Generationen investiert, folgt einem vom Parlament festgelegten ethischen Mandat.

Die Norges Bank, die den Fonds verwaltet, erklärte am Montag in einer Erklärung, dass Bombardier auf die Liste gesetzt wurde, weil "das inakzeptable Risiko besteht, dass das Unternehmen zu grober Korruption beiträgt oder dafür verantwortlich ist". Der Fonds hält nach Angaben von Refinitiv einen Anteil von 1,2% an dem kanadischen Unternehmen.

Untersuchungen des Herstellers von Geschäftsreiseflugzeugen haben ergeben, dass das Unternehmen oder seine Tochtergesellschaften mit Korruptionsvorwürfen oder Korruptionsverdacht in sechs Ländern über mehr als zehn Jahre hinweg in Verbindung gebracht werden können, so der Ethikrat des Fonds.

Alle Fälle beziehen sich auf Bestechungsgelder oder verdächtige Transaktionen in Höhe von mehr als 100 Millionen Dollar, um Aufträge für die Tochtergesellschaften von Bombardier zu gewinnen, so der Fonds. Er wies jedoch darauf hin, dass Bombardier seine Transportsparte, mit der die meisten Korruptionsvorwürfe in Verbindung gebracht wurden, im Jahr 2021 veräußert hat.

Bombardier reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einem Kommentar außerhalb der üblichen Geschäftszeiten.

Adani Ports könnte aufgrund seiner Beteiligung am Bau eines Hafenterminals im vom Militär regierten Myanmar zu "schweren Menschenrechtsverletzungen" beitragen, so der Fonds. Der Fonds hält nach Angaben von Refinitiv einen Anteil von 0,7% an dem Unternehmen.

Letztes Jahr gab Adani Ports bekannt, dass es seine Pläne zum Bau eines Containerterminals in Myanmar aufgibt und voraussichtlich bis Juni vollständig aus der Investition aussteigen wird. Der Fonds sagte jedoch, dass es erhebliche Unsicherheiten darüber gebe, wann ein solcher Rückzug durchgeführt werden könne.

"Wie unsere Kollegen weltweit beobachten wir die Situation in Myanmar sehr genau und werden uns mit den zuständigen Behörden und Interessenvertretern austauschen, um deren Ratschläge für das weitere Vorgehen einzuholen", sagte Adani am Dienstag in einer Erklärung.

Hyundai Glovis, ein Unternehmen der Hyundai Motor Group, hat stillgelegte Schiffe entsorgt, indem es sie an Stränden in Pakistan und Bangladesch abwracken ließ, wo die Arbeitsbedingungen extrem schlecht sind und dies zu Menschenrechtsverletzungen beitrug, so der Fonds.

Diese Praxis, die als Strandung bekannt ist, verursacht auch schwere Umweltschäden.

Hyundai Glovis, an dem der Fonds laut Refinitiv 0,81% hält, reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Der Fonds teilte außerdem mit, dass er den chinesischen Sportbekleidungshersteller Li Ning aufgrund des "inakzeptablen Risikos", dass das Unternehmen zu schwerwiegenden Menschenrechtsverletzungen in Xinjiang, China, beiträgt, von Investitionen ausgeschlossen hat.

Das Unternehmen, das Werbeverträge mit einigen US-NBA-Spielern hat, reagierte nicht sofort auf eine E-Mail mit der Bitte um einen Kommentar. (Berichte von Sayantani Ghosh in Singapur und Nora Buli in Oslo, weitere Berichte von Maria Ponnezhath in Bengaluru und Mayank Bhardwaj in Neu-Delhi, Heekyong Yang in Seoul und Sophie Yu in Peking; Bearbeitung durch Edwina Gibbs)