Der weltgrößte Flugzeughersteller hat in diesem Jahr schätzungsweise 563 Flugzeuge ausgeliefert, so die Quellen. Dies entspricht einem Anstieg von 497 Flugzeugen zwischen Januar und Ende Oktober bzw. 495 Flugzeugen nach Bereinigung um zwei durch die russischen Sanktionen blockierte Lieferungen.

Ein Airbus-Sprecher lehnte es ab, die November-Schätzung zu kommentieren, die einer internen Prüfung unterliegt.

Der späte Anstieg im November übertraf die ursprünglichen Erwartungen, konnte aber die Zweifel an der Zielvorgabe für 2022 von "rund 700" Wochen vor Jahresende nicht ausräumen, so die Quellen. Der bisherige Dezember-Rekord von 138, der 2019 aufgestellt wurde, wurde erreicht, bevor COVID-19 die Lieferketten stark belastete.

Eine Quelle aus der Branche sagte, das Unternehmen habe die Hoffnung auf das Erreichen seines wichtigsten Umsatzziels schon fast aufgegeben. "Sie haben zu viele Probleme", sagte die Quelle, die nicht namentlich genannt werden wollte.

Airbus wird die November-Auslieferungen am 8. Dezember bekannt geben, was auch als Gelegenheit gesehen wird, eine Aktualisierung der Jahresziele bekannt zu geben. Zwei Quellen sagten, dies sei nicht ausgeschlossen, wobei sie darauf hinwiesen, dass Airbus zum Jahresende immer wieder positiv überrascht. Am Dienstag schien Chief Executive Guillaume Faury das Ziel an die Leistung in den letzten Novembertagen zu knüpfen. Auf die Frage, ob Airbus an seinem Ziel für 2022 festhalte, lehnte er einen direkten Kommentar ab. Er sagte jedoch, dass er bis Ende November ein klareres Bild haben werde und warnte, dass das Umfeld der Lieferkette "weiterhin sehr komplex" sei.