Airbus arbeitet einen Sanierungsplan für seine angeschlagene Sparte Space Systems aus, ohne das Ergebnis der europäischen Konsolidierungsgespräche abzuwarten, an denen auch das italienische Unternehmen Leonardo und das französische Unternehmen Thales beteiligt sind.

Airbus hofft außerdem, im vierten Quartal eine separate Überprüfung der Strategie für den Bereich Space Systems abschließen zu können, da das Unternehmen von den jüngsten Belastungen in Höhe von 1,5 Mrd. Euro (1,6 Mrd. USD) betroffen ist, so die Quellen.

Aber schon vorher will Airbus im September eine Umstrukturierung der Space Systems-Aktivitäten ankündigen und hat einen dringenden Plan zur Eindämmung der Liquidität in der gesamten Verteidigungs- und Raumfahrtsparte gestartet, in der die Manager die Kostensituation als "kritisch" bezeichnet haben.

Airbus lehnte eine Stellungnahme ab.

CEO Guillaume Faury sagte letzte Woche gegenüber Reportern, dass Airbus nach Möglichkeiten sucht, um auf den Märkten für Verteidigung, Raumfahrt und insbesondere Satelliten, auf denen die traditionellen Akteure durch den Erfolg der neuen Konstellationen stark beeinträchtigt wurden, Größenvorteile zu erzielen.

La Tribune und Reuters berichteten Anfang des Monats, dass Airbus und das französische Unternehmen Thales eine Zusammenlegung ihrer Raumfahrtaktivitäten prüfen, da der Sektor durch die neue Konkurrenz gestört wird.

Am Montag sagten Quellen aus der Industrie, dass diese Gespräche auch Leonardo einschließen, den Partner von Thales in zwei Unternehmen, die sich auf die Herstellung von Satelliten und das Dienstleistungsgeschäft konzentrieren.

Keines der beteiligten Unternehmen gab einen Kommentar ab.

Airbus ist neben Thales Alenia Space (TAS), das zu zwei Dritteln Thales und zu einem Drittel Leonardo gehört, einer der beiden größten Satellitenhersteller in Europa. Telespazio, an dem Leonardo zwei Drittel und Thales den Rest hält, bietet Satellitendienste an.

Europas größte Satellitenfirmen sind traditionell auf Einzelsatelliten ausgerichtet, die in der geostationären Umlaufbahn geparkt sind und eine anspruchsvolle, aber kostspielige Technologie einsetzen. Sie sehen sich einer zunehmenden Konkurrenz durch Kleinsatelliten in einer niedrigen Erdumlaufbahn ausgesetzt, die zu einem Bruchteil der Kosten von neuen Konkurrenten unter der Führung von Elon Musks Starlink gebaut werden.

Letzte Woche sagte ein leitender Angestellter von Leonardo, der europäische Satellitensektor müsse sich konsolidieren, um mit Musks schnell wachsendem Netzwerk Schritt halten zu können.

"Diese Entwicklung muss wahrscheinlich eine Form der Konsolidierung berücksichtigen", sagte Lorenzo Mariani, Co-Geschäftsführer von Leonardo, gegenüber Reuters.

Im Juni kündigte Airbus eine Belastung von 900 Millionen Euro für die Aktivitäten von Space Systems an, zusätzlich zu einer Belastung von 600 Millionen Euro im vergangenen Jahr. Das Loch entstand nach einer Prüfung der künftigen Einnahmen aus High-Tech-Projekten wie OneSat und EGNOS.

Sowohl Airbus als auch Leonardo geben am Dienstag detaillierte Halbjahresergebnisse bekannt.

($1 = 0,9246 Euro) (Bericht von Tim Hepher; Redaktion: Mark Potter)