Die Luftfahrtindustrie wird durch anhaltende Herausforderungen in der Lieferkette behindert, die die Lieferungen von Flugzeug- und Triebwerksherstellern verlangsamen und von denen viele voraussichtlich noch in den kommenden Jahren anhalten werden.
"Ehrlich gesagt, hat sich die Auslieferung jedes Flugzeugs ziemlich verzögert, bei einigen nur ein wenig, bei anderen sehr stark, und ich denke, wir haben uns inzwischen darauf eingestellt", sagte Peter Barrett, CEO von SMBC, auf der Airline Economics-Konferenz in Dublin.
"Hoffentlich sind die Hersteller offen und transparent", sagte er."Ich hoffe, dass die Hersteller offen und transparent sind", sagte er.
Auch die CEOs der Fluggesellschaften haben sich über den Mangel an Triebwerkslieferungen und -reparaturen beschwert. So berichtete der CEO von AirBaltic, Martin Gauss, auf der Konferenz in Dublin, dass die schleppende Lieferung von Pratt & Whitney-Triebwerken, die RTX gehören, das Wachstum der Fluggesellschaft behindere.Auch die CEOs der Fluggesellschaften haben sich über den Mangel an Triebwerkslieferungen und -reparaturen beschwert. So berichtete der CEO von AirBaltic, Martin Gauss, auf der Konferenz in Dublin, dass die schleppende Lieferung von Pratt & Whitney-Triebwerken, die RTX gehören, das Wachstum der Fluggesellschaft behindere.
"Es hat zwar Verbesserungen gegeben, aber die Triebwerkshersteller müssen noch einiges tun", sagte Barrett gegenüber Reuters."Es gab dort Verbesserungen, aber die Triebwerkshersteller müssen noch einiges tun", sagte Barrett gegenüber Reuters.