ALLIANCE AVIATION SERVICES LIMITED "Wir sind besorgt, dass diese geplante Übernahme den Wettbewerb für Luftverkehrsdienste von und nach regionalen und abgelegenen Gebieten in Queensland und Westaustralien für Geschäftskunden erheblich einschränken könnte", sagte die Vorsitzende der australischen Wettbewerbs- und Verbraucherkommission (ACCC), Gina Cass-Gottlieb, in einer Erklärung.
Die Aktien von Alliance brachen im frühen Handel um 6,5% ein, nachdem sie sich geäußert hatte.
Eine endgültige Entscheidung wird im November erwartet, so die ACCC.
Qantas ist seit 2019 mit 20% an Alliance beteiligt, aber der Kauf der verbleibenden 80% würde dem Unternehmen einen dominanten Anteil an den Flügen für Kunden aus der Rohstoffindustrie verschaffen, einem Markt, auf dem es mit Virgin Australia und Cobhams National Jet Express konkurriert, das bald von Regional Express Holdings Ltd übernommen wird.
Viele Bergbau-, Öl- und Gasunternehmen in Australien beschäftigen ihre Mitarbeiter nach dem Fly-in/Fly-out-Modell (FIFO), anstatt sie dauerhaft an abgelegenen Standorten zu stationieren, was die Flüge zu einem lukrativen Geschäft für die Fluggesellschaften macht.
Qantas hat den Alliance-Investoren 4,75 A$ pro Aktie für den Rest des Unternehmens in einem Aktientausch angeboten.
Die Alliance-Aktien hatten am Mittwoch bei 3,55 A$ geschlossen, was auf die Skepsis der Anleger hinwies, dass die Aufsichtsbehörde die Transaktion genehmigen würde.
John Gissing, Group Executive of Associated Airlines and Services bei Qantas, sagte am Donnerstag, dass die Fluggesellschaft weiterhin mit der Aufsichtsbehörde zusammenarbeiten werde, um sicherzustellen, dass alle Wettbewerbsbedenken ausgeräumt werden.
Alliance repräsentiert nur etwa 2% der Gesamtkapazität der Luftfahrtindustrie, liefert aber etwa 30% der Charterdienste, gefolgt von Qantas mit 23% und Virgin mit 22%, so Qantas in einer Erklärung.
Ein Sprecher von Virgin Australia sagte, dass die geplante Übernahme durch Qantas schwerwiegende Auswirkungen auf den Wettbewerb in der australischen Luftfahrt hätte und dass die Verbraucher betroffen wären, wenn der Wettbewerb eingeschränkt würde.
Virgin und Alliance haben seit 2017 eine Vereinbarung, die es ihnen erlaubt, gemeinsam um das FIFO-Geschäft zu bieten. Die ACCC hatte ursprünglich vorgeschlagen, das Geschäft aus Wettbewerbsgründen abzulehnen, es aber in einer endgültigen Entscheidung nach Kommentaren von Marktteilnehmern genehmigt.
Alliance betreibt auch 14 Jets auf regionalen Strecken im Auftrag von Qantas und vier für Virgin. ($1 = 1,4426 australische Dollar) (Redaktion: Muralikumar Anantharaman und Jacqueline Wong)
