AMERICAN AIRLINES GROUP INC.

(AAL)
  Bericht
Verzögert Nasdaq  -  16/05 22:00:01
16.55 USD   -0.18%
14.05.Fluggesellschaften drängen die USA zur Aufhebung der Testanforderungen vor dem Abflug
MR
11.05.Die brasilianische Fluggesellschaft Gol und die kolumbianische Avianca schließen ein lateinamerikaweites Abkommen
MR
04.05.Widerspenstige US-Fluggäste fallen auf niedrigsten Stand seit 2020
MR
ÜbersichtKurseChartsNewsRatingsTermineUnternehmenFinanzenAnalystenschätzungenRevisionenDerivate 
ÜbersichtAlle NewsAnalystenempfehlungenAndere SprachenPressemitteilungenOffizielle PublikationenBranchen-News

American, United sehen Flieger im März zurückkehren, aber Kosten belasten

20.01.2022 | 20:48
FILE PHOTO: Holiday season at LAX airport

Die US-Fluggesellschaften American Airlines und United Airlines erklärten am Donnerstag, dass sich das Passagieraufkommen nach der durch das Omicron-Coronavirus verursachten Delle im März wieder erholen dürfte, warnten jedoch, dass die jüngste Welle der Gesundheitskrise ihre Kosten in diesem Jahr in die Höhe treiben werde.

Die texanische Fluggesellschaft American teilte mit, dass die Ticketverkäufe zwar immer noch nicht wieder das Niveau von vor dem Auftreten von Omicron erreicht haben, sich aber "schnell" erholen, nachdem sie Anfang Dezember "erheblich" zurückgegangen waren.

Auch die in Chicago ansässige United teilte mit, dass sich die Buchungen und Stornierungen allmählich wieder auf ein normales Niveau einpendeln. Die Fluggesellschaft gab an, dass ihre Buchungen in dieser Woche um 25 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019 zurückgegangen sind, verglichen mit einem Rückgang von 48 % in der ersten Januarwoche.

"Daher bleiben wir optimistisch, dass sich die Auswirkungen von Omicron, auch wenn sie signifikant sind, auf die Monate Januar und Februar konzentrieren werden", sagte Andrew Nocella, Chief Commercial Officer von United, während einer Telefonkonferenz mit Investoren.

Nocella sagte auch, dass die Auswirkungen von Omicron und jeder möglichen zukünftigen Variante auf die Einnahmen der Fluggesellschaft im Vergleich zu denen der Coronavirus-Variante von Delta wahrscheinlich verblassen werden.

Auch der Konkurrent Delta Air Lines sagte in der vergangenen Woche eine rasche Erholung von dem Nachfrageeinbruch voraus.

Ermutigt durch die Verbesserung der Buchungen erwartet United, im zweiten, dritten und vierten Quartal dieses Jahres einen Gewinn auszuweisen.

Auch American erwartet, im März in die Gewinnzone zurückzukehren.

Das Unternehmen teilte mit, dass sich der Inlandsreiseverkehr und der internationale Kurzstreckenverkehr dem Niveau von 2019 annähern, die Nachfrage nach internationalen Langstreckenflügen jedoch weiterhin problematisch ist.

Der inländische Geschäftsreiseverkehr, der 30 % der Passagiereinnahmen des Unternehmens im Jahr 2019 ausmachte, erholte sich im letzten Quartal auf etwa 70 % des Niveaus vor der Pandemie, so das Unternehmen.

American sagte jedoch, dass die Volatilität der Reisenachfrage aufgrund der neuen COVID-19-Varianten "das herausforderndste Planungsumfeld in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt" geschaffen habe.

GERINGERE KAPAZITÄT, HÖHERE KOSTEN

Beide Fluggesellschaften planen, ihre Kapazitäten an die Buchungsentwicklung anzupassen.

American geht davon aus, dass ihre Kapazität im Quartal bis März im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2019 um etwa 8 bis 10 % sinken wird. Für das Gesamtjahr wird mit einer um 5 % geringeren Kapazität als im Jahr vor der Pandemie gerechnet.

Die Kapazität von United im Jahr 2022 wird nun voraussichtlich niedriger sein als im Jahr 2019, anstatt wie zuvor geschätzt um 5 % zu wachsen.

Die geringere Kapazität und die geringere Auslastung der Flugzeuge aufgrund der verzögerten Nachfrage werden voraussichtlich die Kosten bei beiden Fluggesellschaften in die Höhe treiben. Höhere Treibstoffpreise, steigende Löhne und höhere Ausbildungskosten belasten sie ebenfalls.

Es wird erwartet, dass die Kosten von United in diesem Jahr höher sein werden als 2019, anstatt zu sinken. American schätzt, dass die Kosten im Jahr 2022 um 5 % höher sein werden als im Jahr vor der Pandemie.

United meldete für das Quartal bis Dezember einen bereinigten Verlust von 1,60 USD pro Aktie, verglichen mit einem Verlust von 7,00 USD pro Aktie vor einem Jahr.

American's bereinigter Verlust für das Quartal belief sich auf 1,42 $ pro Aktie, verglichen mit einem Verlust von 3,86 $ pro Aktie vor einem Jahr.


© MarketScreener mit Reuters 2022
Im Artikel erwähnte Wertpapiere
%Kurs01.01.
AMERICAN AIRLINES GROUP INC. 0.93%16.55 verzögerte Kurse.-6.82%
DELTA AIR LINES, INC. 0.80%38.17 verzögerte Kurse.-1.14%
UNITED AIRLINES HOLDINGS, INC. 1.92%43.54 verzögerte Kurse.0.73%
Alle Nachrichten zu AMERICAN AIRLINES GROUP INC.
14.05.Fluggesellschaften drängen die USA zur Aufhebung der Testanforderungen vor dem Abflug
MR
11.05.Die brasilianische Fluggesellschaft Gol und die kolumbianische Avianca schließen ein la..
MR
04.05.Widerspenstige US-Fluggäste fallen auf niedrigsten Stand seit 2020
MR
02.05.Spirit Airlines weist Übernahmeangebot von JetBlue wegen möglicher kartellrechtlicher R..
MT
29.04.Norse aus Norwegen hofft, den Markt für transatlantische Billigfluglinien zu knacken
MR
22.04.AMERICAN AIRLINES GROUP INC. : Von Neutral zu Kaufen bei Argus
MM
22.04.++ Analysen des Tages von Dow Jones Newswires (22.04.2022) +++
DJ
22.04.AMERICAN AIRLINES GROUP INC. : Von JPMorgan Chase auf Neutral hochgestuft
MM
22.04.AMERICAN AIRLINES GROUP INC. : Barclays bekräftigt seine Verkaufsbewertung
MM
22.04.AMERICAN AIRLINES GROUP INC. : Deutsche Bank Securities bekräftigt seine Kaufempfehlung
MM
Mehr Nachrichten, Analysen und Empfehlungen
News auf Englisch zu AMERICAN AIRLINES GROUP INC.
16.05.American Airlines Will Get College Football Fans to the End Zone with More Flights and ..
AQ
14.05.Airlines press U.S. to lift pre-departure testing requirements
RE
11.05.American Airlines CEO says worried about inflation amid travel demand
RE
11.05.Gol Shares Rise After Merger Agreement With Avianca
DJ
11.05.Gol, Avianca nod to airline consolidation with pan-Latin American deal
RE
11.05.U.S. FAA shifts gears on certifying future 'flying taxi' pilots
RE
06.05.Airline execs flag risk of inflation hurting travel demand
RE
05.05.Travel industry, airlines urge end to COVID testing to enter U.S.
RE
04.05.Booking Holdings prepares for busy summer on Europe travel demand
RE
04.05.Unruly U.S. air passenger incidents fall to lowest level since 2020
RE
Mehr Nachrichten, Analysen und Empfehlungen auf Englisch
Analystenempfehlungen zu AMERICAN AIRLINES GROUP INC.
Mehr Empfehlungen
Finanzkennziffern
Umsatz 2022 46 395 Mio - 46 576 Mio
Nettoergebnis 2022 -1 312 Mio - -1 318 Mio
Nettoverschuldung 2022 30 012 Mio - 30 129 Mio
KGV 2022 -8,50x
Dividendenrendite 2022 -
Thesaurierung 10 769 Mio 10 769 Mio 10 811 Mio
Thesaurierung / Umsatz 2022 0,88x
Thesaurierung / Umsatz 2023 0,82x
Mitarbeiterzahl 127 000
Streubesitz 99,0%
Chart AMERICAN AIRLINES GROUP INC.
Dauer : Zeitraum :
American Airlines Group Inc. : Chartanalyse American Airlines Group Inc. | MarketScreener
Vollbild-Chart
Chartanalyse-Trends AMERICAN AIRLINES GROUP INC.
KurzfristigMittelfristigLangfristig
TrendsFallendNeutralNeutral
Ergebnisentwicklung
Analystenschätzung
Verkaufen
Kaufen
Durchschnittl. Empfehlung HALTEN
Anzahl Analysten 22
Letzter Schlusskurs 16,58 $
Mittleres Kursziel 19,58 $
Abstand / Durchschnittliches Kursziel 18,1%
Verlauf des Gewinns je Aktie
Vorstände und Aufsichtsräte
Robert D. Isom Chief Executive Officer & Director
Derek J. Kerr Executive VP, Chief Financial & Accounting Officer
William Douglas Parker Chairman
Maya Leibman Chief Information Officer & Executive VP
David G. Seymour Chief Operating Officer & Senior Vice President
Branche und Wettbewerber