Das Interesse an Methanol als alternativem Kraftstoff hat in der Schifffahrtsbranche zugenommen, die bis 2050 eine Netto-Null-Emission anstrebt.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der anstehenden Projekte von Unternehmen und Häfen im Zusammenhang mit der Methanolbetankung:

UNTERNEHMEN:

*A.P. Moller-Maersk

Maersk hat im Juli das erste methanolfähige Containerschiff der Welt erhalten. Das Unternehmen hat 24 weitere Schiffe dieser Art in Auftrag gegeben, um sein Ziel zu erreichen, bis 2030 ein Viertel seines Volumens mit emissionsarmen Kraftstoffen zu transportieren.

HD Hyundai Heavy Industries wird voraussichtlich ein Dutzend weiterer Schiffe dieser Art mit einer Größe von 16.000 TEU (Zwanzig-Fuß-Äquivalent) bauen, die 2024 ausgeliefert werden sollen, während sechs Schiffe mit 17.000 TEU für 2025 geplant sind.

Maersk gab Ende Juni bekannt, dass es sechs 9.000-TEU-Schiffe bestellt hat, die von der Yangzijiang Shipbuilding Group gebaut und zwischen 2026 und 2027 ausgeliefert werden sollen.

*CMA CGM

CMA hat mindestens 18 mit Methanol betriebene Schiffe bestellt. Im vergangenen Juni bestellte sie bei der China State Shipbuilding Corporation (CSSC) sechs 15.000-TEU-Schiffe, deren Auslieferung für 2025 geplant ist, und im April dieses Jahres weitere 12 solcher Schiffe im Rahmen eines Rekordgeschäfts mit CSSC im Wert von 3 Milliarden Dollar.

*COSCO Shipping Holdings

Das Unternehmen bestellte im vergangenen Oktober 12 mit Methanol betriebene 24.000 TEU-Schiffe im Wert von fast 2,9 Milliarden Dollar, die zwischen dem dritten Quartal 2026 und dem dritten Quartal 2028 ausgeliefert werden sollen. Im Juni fügte der chinesische Containerschiffsriese vier weitere 16.000-TEU-Schiffe hinzu, die in Yangzhou gebaut werden sollen.

Im August übernahm er die methanolfähige Green Kotka, einen 68.000-Tonnen-Mehrzweckfrachter für Zellstoff, der von Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co. Ltd.

*HMM Company Limited

Neun 9.000-TEU-Schiffe mit zweifachem Methanolantrieb werden zwischen 2025 und 2026 an HMM ausgeliefert. Sie werden bei Hyundai Samho Heavy Industries (HSHI) und HJ Shipbuilding & Construction (HJSC) im Hafen von Yeongnam gebaut.

*Stena Bulk

Die Tankergesellschaft hat sich mit dem Methanolproduzenten Proman zusammengetan und im April im Hafen von Houston die erste Bunkerung von Methanol von Schiff zu Schiff an der US-Golfküste abgeschlossen. Proman rechnet damit, die letzten beiden von sechs bestellten Chemikalientankern mit Methanolantrieb bis Ende 2023 zu erhalten.

*Hafnia Ltd.

Hafnia bestellte vier Methanol-Chemikalientanker mit einer Tragfähigkeit von 49.800 Tonnen, die in Guangzhou, China, gebaut werden sollen. Drei der vier Schiffe werden im Jahr 2025 ausgeliefert, das vierte im Jahr 2026.

*X-Press Feeder

Das Unternehmen wird grünes Methanol von OCI Hyfuels im Rotterdamer Hafen für die ersten 14 Schiffe mit Doppeltreibstoff beziehen, die im zweiten Quartal 2024 ankommen.

Eastaway, das zu X-Press Feeders gehört, hat außerdem acht 1.170-TEU-Containerschiffe in Auftrag gegeben, die voraussichtlich Ende 2024 in Betrieb gehen werden, und sechs weitere 1.250-TEU-Containerschiffe, die zwischen 2025 und 2026 ausgeliefert werden sollen.

HÄFEN:

*China

COSCO, CMA CGM und die Shanghai International Port Group (SIPG) unterzeichneten im April eine Absichtserklärung über die Beschaffung, Lieferung und Bereitstellung von grünem Methanol-Kraftstoff in den großen Häfen Chinas. Im März unterzeichnete Maersk eine Absichtserklärung mit SIPG, um das Bunkern von grünem Methanol für seine Containerschiffe im Jahr 2024 zu prüfen.

*Singapur

In Singapur wurde im Juli die erste Bunkerung mit grünem Methanol auf einem Maersk-Containerschiff abgeschlossen. Das Projekt war ein Gemeinschaftsprojekt von Maersk, Hong Lam Marine, American Bureau of Shipping, Mitsui & Co, OCI Global, Stellar Shipmanagement, Vopak Terminals und der Maritime and Port Authority von Singapur.

*Melbourne

Der Hafen unterzeichnete im April eine Absichtserklärung mit Maersk, Svitzer Australia, der CMA-CGM-Tochter ANL, Stolthaven Terminals sowie den Kraftstoffherstellern HAMR Energy und ABEL Energy, um die kommerzielle Machbarkeit der Einrichtung eines grünen Methanol-Bunkerzentrums in Australiens größtem Containerhafen zu untersuchen.

*Schweden

Der Hafen von Göteborg hat im Januar das weltweit erste Schiff-zu-Schiff-Bunkern von Methanol auf der Stena Germanica, der ersten mit Methanol betriebenen Fähre der Welt, abgeschlossen. Der Hafen wird sich mit Inter Terminals Sweden (ITS) zusammenschließen, um bis Ende 2023 ein Methanollager zu entwickeln.

*Ägypten

Alexandria National Refining and Petrochemicals (ANRPC) unterzeichnete im Mai einen 450-Millionen-Dollar-Vertrag mit dem norwegischen Unternehmen Scatec, um das erste grüne Methanol Ägyptens zu produzieren.