Die Bestellung des Joint Ventures Soracle würde Zahlungen vor der Auslieferung beinhalten, wenn Archer bestimmte Meilensteine vor der Auslieferung der Flugzeuge erreicht, so die Unternehmen in einer Erklärung.
Eine Handvoll Fluggesellschaften haben Flugtaxis oder elektrisch vertikal startende und landende Flugzeuge (eVTOL) bestellt und setzen dabei auf die steigende Nachfrage nach Städtereisen.
Die Branche steht jedoch vor finanziellen, technologischen, infrastrukturellen und regulatorischen Hürden, bevor solche Flugzeuge Passagiere in Städten befördern können.
Der Zeitplan für die Zertifizierung hat sich von der ersten auf die zweite Hälfte dieses Jahrzehnts verschoben, da die Vorschriften für Lufttaxis im Westen noch in der Entwicklung sind.
Der deutsche Lufttaxi-Hersteller Lilium, der 2021 durch eine umgekehrte Fusion im Wert von 3,3 Milliarden Dollar an die Börse ging, erklärte Anfang dieser Woche, dass er Insolvenz anmelden werde, nachdem er in eine Liquiditätskrise geraten war.
"Ich denke, das zeigt, dass das, was wir tun, sehr schwierig ist", sagte Adam Goldstein, CEO von Archer, in einem Interview mit Reuters auf die Frage nach den Auswirkungen der Insolvenz von Lilium auf die Branche.
Archer, das vom Autohersteller Stellantis unterstützt wird, entwickelt sein Lufttaxi 'Midnight', das vier Passagiere und einen Piloten befördern kann.
Archer hat gesagt, dass das Flugzeug für Kurzstreckenfahrten von etwa 20 Meilen optimiert ist, mit "minimaler Ladezeit" dazwischen.
Soracle sagte am Donnerstag, dass es eine Vielzahl von Flugrouten entwickeln wird, die Orte wie Tokio, Osaka, Nagoya, Hokkaido, Setouchi und Okinawa umfassen. Der Betrieb wird aufgenommen, sobald die japanischen Behörden die entsprechenden Genehmigungen erteilt haben.
Es gibt keine Frist für Soracle, den Auftrag zu bestätigen, aber das Unternehmen hat eine "siebenstellige" Vorauszahlung geleistet, sagte Goldstein.
Die Aktien von Archer sind in diesem Jahr um 47,7% gefallen.