Die Sokol-Ladung war eine von zwei Ladungen, die ONGC Videsh, der Übersee-Investitionszweig von and Natural Gas Corp, im März an die Raffinerien Hindustan Petroleum Corp und BPCL verkauft hatte.

Die Ladungen, die ursprünglich im Mai verladen werden sollten, konnten nicht gehoben werden, da die Schiffsversicherung aufgrund des Drucks durch die westlichen Sanktionen gegen Russland wegen seines Einmarsches in der Ukraine damals nicht verfügbar war.

BPCL hat den russischen Tanker Yuri Senkevich provisorisch gebucht und versucht, einen Versicherungsschutz zu erhalten, hieß es.

Das Schiff wird von SCF Management Services (Dubai) Ltd verwaltet, einem in Dubai ansässigen Unternehmen, das auf der Website von Sovcomflot als Tochtergesellschaft aufgeführt ist.

Indien erkennt den Versicherungsschutz russischer Versicherungsgesellschaften an und das Indian Register of Shipping (IRClass) stellt die Klassifizierung für die von SCF Dubai verwalteten Schiffe bereit.

ONGC Videsh und BPCL reagierten nicht auf die E-Mails von Reuters, in denen sie um Kommentare gebeten wurden.

Die Produktion auf Sakhalin 1 wurde durch höhere Gewalt beeinträchtigt, die der Betreiber Exxon Mobile Corp. erklärt hatte, nachdem Sanktionen die Verschiffung von Rohöl an Kunden erschwert hatten.

ONGC hält einen Anteil von 20% am Projekt Sachalin 1, das eine russische Sorte namens Sokol fördert, die ONGC im Rahmen von Ausschreibungen exportiert.

Sokol wird hauptsächlich von nordasiatischen Abnehmern gekauft und von Südkorea aus verladen.

Indien, der drittgrößte Ölverbraucher und -importeur der Welt, hat die Einfuhr von russischem Öl nicht verboten.

Indische Unternehmen kaufen russisches Öl, da es zu einem hohen Preisnachlass erhältlich ist, nachdem einige Unternehmen und Länder aufgrund der Sanktionen gegen Russland wegen der Invasion in der Ukraine den Kauf von russischem Öl vermieden haben.