Von Nora Naughton

NEW YORK (Dow Jones)--Der seit mehr als einem Jahr andauernde Kampf der Autoindustrie, mehr Fahrzeuge in die Autohäuser zu bringen, lässt einige Autokäufer frustriert zurück. Es wird erwartet, dass die großen Autokonzerne am Freitag über die Verkaufszahlen für das dritte Quartal in den USA berichten, wobei Analysten vorhersagen, dass die Quartalsabsätze zum ersten Mal in diesem Jahr gesunken sind.

Das Marktforschungsunternehmen J.D. Power prognostiziert für den Zeitraum Juli bis September einen Absatz von 3,3 Millionen Autos, was einem Rückgang von 13 Prozent gegenüber dem Vorjahresquartal entspricht. Ein wesentlicher Grund für den Rückgang ist der Mangel an verfügbaren Pkw und Lkw in den Autohäusern, da die Automobilhersteller weiterhin mit einem weltweiten Mangel an Computerchips zu kämpfen haben, der die Produktion in den Fabriken beeinträchtigt und bis ins nächste Jahr hinein andauern dürfte.

Da die Lagerbestände knapp sind, müssen die Verbraucher viel Geld bezahlen, um das gewünschte Fahrzeug zu bekommen, was einige Käufer dazu veranlasst, mit dem Kauf zu warten. Sowohl bei den Käufern von Neu- als auch von Gebrauchtwagen macht sich Frustration breit, da das Angebot an Fahrzeugen auf breiter Front knapp ist.

Die Verkaufszahlen in der Autoindustrie zeigten in den Sommermonaten Anzeichen einer Verlangsamung, da die Händler Probleme hatten, Autos und Lastwagen auf Lager zu halten. Seitdem hat die Halbleiterknappheit ihren Tribut gefordert und die Autoproduktion den ganzen Sommer über in den USA und weltweit beeinträchtigt.

Eine Ende August von Kelley Blue Book durchgeführte Umfrage unter US-Autokäufern ergab, dass 48 Prozent der Befragten den Kauf eines Fahrzeugs aufgrund der Chip-Knappheit wahrscheinlich verschieben würden. Von den Käufern, die den Kauf wahrscheinlich verschieben würden, erklärten 40 Prozent, dass sie bereit wären, sieben Monate oder länger zu warten. Bei der gleichen Umfrage im Frühjahr dieses Jahres gaben 37 Prozent der Befragten an, dass sie den Kauf eines Fahrzeugs aufschieben würden, so Kelley Blue Book.

Der Mangel an Halbleitern, die in so unterschiedlichen Fahrzeugkomponenten wie Touchscreens und Airbags zum Einsatz kommen, lässt kaum Anzeichen einer Entspannung erkennen. Jessica Caldwell, Analystin bei der Autokauf-Website Edmunds.com, sagte, es sei zu erwarten, dass sich der Mangel bis ins nächste Jahr hineinziehe, die Autoindustrie in eine schwierige Lage bringe und den Käufern nur wenige Möglichkeiten lasse.

Zu Beginn des Jahres trug der Mangel an Lagerbeständen dazu bei, dass Händler und Autofirmen profitabler wurden, weil sie Modelle für mehr Geld verkaufen konnten, in einigen Fällen sogar über dem Listenpreis. Doch Ende August sanken die Lagerbestände auf ein Rekordtief, und im September führte dies auch zu Absatzeinbußen, so die Händler.

Mike Sullivan, Leiter von LAcarGUY, einer in Santa Monica, Kalifornien, ansässigen Kette mit etwa einem Dutzend Autohäusern, sagte, dass seine Geschäfte die geringeren Verkäufe im Juli und August durch höhere Gewinne pro Fahrzeug ausgleichen konnten. Im September begannen dann die Gewinnspannen zu sinken, sagte er.

Sullivan sagte, er mache sich Sorgen, langjährige Kunden zu verlieren, die vielleicht nicht mehr zu ihm zurückkehren, wenn er ihnen kein Auto anbieten kann. John Morrill, Inhaber von Planet Chrysler Jeep Dodge Ram in Massachusetts, sagte, es sei schwer einzuschätzen, wie groß die Nachfrage nach bestimmten Modellen im Moment wirklich sei. So stand in den letzten 45 Tagen nur ein einziger Jeep Wrangler auf seinem Parkplatz, was wahrscheinlich dazu geführt habe, dass einige Kunden sein Geschäft wegen des geringen Lagerbestands gar nicht erst aufgesucht haben, sagte er.

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October 01, 2021 08:27 ET (12:27 GMT)