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VIRUS/Virus legt die Autoindustrie lahm

18.03.2020 | 19:23

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Eigentlich hätte 2020 das Jahr des Durchbruchs für die Elektromobilität werden sollen - aber der Coronavirus legt die Autoindustrie jetzt auch in Deutschland und Europa lahm. Am Mittwoch folgten BMW und Porsche dem Beispiel vieler anderer Autokonzerne und kündigten an, ihre Produktion stillstehen zu lassen. Der Zulieferer Continental fährt die Herstellung in einem Teil der Werke auf null herunter. In den USA verständigten sich die größten einheimischen Autobauer General Motors (GM) und Ford mit der Branchengewerkschaft UAW auf einen vorübergehenden Produktionsstopp. Auch Tesla in den USA muss in eine Zwangspause gehen.

Im größten Automarkt China waren die Fabriken wegen des Coronavirus bis Mitte Februar geschlossen, der Absatz im Februar brach um 80 Prozent ein und liegt im März die Hälfte unter Vorjahr, wie der Branchenverband PCA am Mittwoch in Peking mitteilte. Der Markt erhole sich langsamer als erwartet, sagte Generalsekretär Cui Dongshu der Nachrichtenagentur Bloomberg.

BMW-Chef Oliver Zipse sagte in München, viele Händler in Europa hätten jetzt bereits geschlossen. Die Nachfrage nach Autos sinke deutlich. Deshalb fahre BMW alle Werke in Europa und Südafrika für vier Wochen herunter, voraussichtlich bis 19. April ruhe die Produktion. Betroffen seien rund 30 000 Mitarbeiter.

GM-Chefin Mary Barra sagte am Mittwoch in Detroit, die Sicherheit der Mitarbeiter gehe vor. Fords Nordamerika-Chef Kumar Galhotra sprach von "beispiellosen Zeiten". Die Bänder sollen in den USA, Kanada und Mexiko zunächst bis zum 30. März stillstehen. Laut US-Medienberichten setzt ebenso der dritte große US-Autobauer Fiat Chrysler die Produktion vorübergehend aus.

Auch VW, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Ford, Fiat-Chrysler und Scania lassen ihre Bänder in Europa ganz oder zum großen Teil stillstehen. Die VW-Tochter Porsche kündigte am Mittwoch an, das Stammwerk in Zuffenhausen und das Werk in Leipzig ab Samstag zunächst für zwei Wochen zu schließen. Engpässe in den globalen Lieferketten ließen keine geordnete Produktion mehr zu. Der Elektroautobauer Tesla muss wegen der Coronakrise sein Hauptwerk im kalifornischen Fremont mit rund 10 000 Mitarbeitern für zwei Wochen schließen.

Toyota, Peugeot und Citroen schließen ihr Gemeinschaftswerk im tschechischen Kolin ab Mittwochabend, wie ein Sprecher des Unternehmens TPCA mitteilte. Der schwedische Lkw- und Bus-Produzent Scania stoppt in der nächsten Woche große Teile seine Produktion in Europa. Betroffen seien Produktionsstätten in Schweden, den Niederlanden und Frankreich.

Ob sich die Einbußen im zweiten Halbjahr aufholen lassen, ist fraglich. BMW-Finanzvorstand Nicolas Peter sagte, selbst wenn sich die Nachfrage nach einigen Wochen wieder normalisieren dürfte, werde BMW beim Verkauf dieses Jahr "deutlich unter Vorjahr" liegen. Deshalb rechne BMW 2020 mit einem weiteren Gewinneinbruch. Konzernchef Zipse äußerte sich "dennoch vorsichtig zuversichtlich. Es gibt eine Zeit während Corona. Und es wird eine Zeit nach Corona geben", sagte er. "Wir halten die Zahl unserer Mitarbeiter stabil."

Volkswagen wagte gar keine Prognose mehr. Finanzvorstand Alexander Seitz am Mittwoch in Wolfsburg: "Wie groß die Auswirkungen sind, können wir heute noch nicht abschätzen." Das vergangene Geschäftsjahr immerhin war für die Autos mit dem VW-Emblem noch gut verlaufen: Der Umsatz stieg um 4,5 Prozent auf 88 Milliarden Euro, die Marke verkaufte knapp 6,3 Millionen Fahrzeuge, der Anteil der profitablen SUVs stieg in Europa auf 37 Prozent.

Der große Autozulieferer Continental mit weltweit 241 000 Mitarbeitern fährt die Produktion schrittweise "vorübergehend teilweise auf null zurück", wie ein Sprecher mitteilte. Das Unternehmen wollte "derzeit keine Details über betroffene Werke und den Zeithorizont der Maßnahmen" nennen. Etwaige Kosten und Folgewirkungen ließen sich noch nicht beziffern. Der französische Reifenhersteller Michelin schließt ebenfalls einen Teil seiner Werke in Europa - zunächst für eine Woche.

Die Branchenexperten der Beratungsfirma EY sagten für den Autoabsatz in Europa voraus: "Der März wird sehr schwach werden, im April wird der Neuwagenmarkt praktisch zum Erliegen kommen."

Die VW-Tochter Audi kündigte für ihre beiden deutschen Standorte Ingolstadt und Neckarsulm Kurzarbeit an. Dort stehen die Bänder ab nächster Woche still.

Der Licht- und Elektronikspezialist Hella kündigte an, er werde aufgrund der Coronavirus-Pandemie seine Umsatz- und Ergebnisprognose für das laufende Geschäftsjahr 2019/2020 deutlich verfehlen. Kurzarbeit an deutschen Standorten werde vorbereitet.

Dagegen hält der Rüstungskonzern und Automobilzulieferer Rheinmetall die Folgen der Coronavirus-Pandemie auf seine Geschäfte derzeit für beherrschbar. Wenn der Produktionsstillstand in der Automobilbranche nur zwei Wochen dauere, "könnten das auch vorgezogene Werksferien sein", sagte Vorstandschef Armin Papperger am Mittwoch. Dann ließe sich der Ausfall aufholen./rol/DP/fba


© dpa-AFX 2020
Im Artikel erwähnte Wertpapiere
%Kurs01.01.
BMW AG -0.90%71.41 verzögerte Kurse.-0.21%
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES N.V. -0.19%12.826 verzögerte Kurse.-12.20%
FORD MOTOR COMPANY -0.89%11.19 verzögerte Kurse.27.30%
GENERAL MOTORS COMPANY -2.53%52.04 verzögerte Kurse.24.98%
RENAULT -0.29%33.895 Realtime Kurse.-4.85%
RHEINMETALL -0.67%89.48 verzögerte Kurse.3.97%
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Finanzkennziffern
Umsatz 2020 97 941 Mio 119 Mrd. 106 Mrd.
Nettoergebnis 2020 3 548 Mio 4 313 Mio 3 824 Mio
Nettoliquidität 2020 16 411 Mio 19 947 Mio 17 687 Mio
KGV 2020 13,3x
Dividendenrendite 2020 2,51%
Marktkapitalisierung 46 522 Mio 56 583 Mio 50 142 Mio
Marktkap. / Umsatz 2020 0,31x
Marktkap. / Umsatz 2021 0,28x
Mitarbeiterzahl 133 778
Streubesitz 57,3%
Chart BMW AG
Dauer : Zeitraum :
BMW AG : Chartanalyse BMW AG | MarketScreener
Vollbild-Chart
Trends aus der Chartanalyse BMW AG
KurzfristigMittelfristigLangfristig
TrendsNeutralAnsteigendAnsteigend
Ergebnisentwicklung
Analystenschätzung
Verkauf
Kaufen
Durchschnittl. Empfehlung AUFSTOCKEN
Anzahl Analysten 26
Mittleres Kursziel 78,57 €
Letzter Schlusskurs 72,08 €
Abstand / Höchstes Kursziel 67,9%
Abstand / Durchschnittliches Kursziel 9,01%
Abstand / Niedrigstes Ziel -16,8%
Revisionen zum Gewinn/Aktie
Vorstände und Aufsichtsräte
NameTitel
Oliver Zipse Chairman-Management Board
Norbert Reithofer Chairman-Supervisory Board
Nicolas Peter Chief Financial Officer
Susanne Klatten Independent Member-Supervisory Board
Manfred Schoch Deputy Chairman-Supervisory Board
Branche und Wettbewerber
01.01.Marktkapitalisierung (M$)
BMW AG-0.21%56 583
TOYOTA MOTOR CORPORATION-3.52%202 277
VOLKSWAGEN AG6.94%104 262
DAIMLER AG1.90%76 627
GENERAL MOTORS COMPANY24.98%74 485
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED6.39%52 802