Mehr als 400 geleaste Flugzeuge im Wert von rund 10 Milliarden Dollar können Russland nicht verlassen, nachdem die Sanktionen der Europäischen Union die Beendigung ihrer Leasingverträge erzwungen haben.

Die Leasinggeber argumentieren, dass die Flugzeuge durch Policen gegen Krieg oder Diebstahl abgedeckt sind, aber die Versicherer weisen darauf hin, dass die Flugzeuge unbeschädigt sind und noch zurückgegeben werden könnten.

Hier finden Sie eine Liste der Klagen, die gegen Versicherer in London, Dublin und den Vereinigten Staaten eingereicht wurden, wobei die jüngste Klage zuerst aufgeführt ist.

NORDIC AVIATION CAPITAL VS LLOYD'S, GLOBAL AEROSPACE

Eine Tochtergesellschaft von Nordic Aviation Capital reichte am 9. Dezember vor dem irischen High Court Klage gegen Lloyd's of London und Global Aerospace Underwriting Managers (Europe) ein.

BOC AVIATION GEGEN 17 VERSICHERER

BOC reichte am 9. Dezember vor dem Irish High Court Klage gegen eine Tochtergesellschaft der chinesischen Ping ein.

Dies folgt einer Klage von BOC gegen 16 Versicherer, die am 3. November beim irischen High Court eingereicht wurde. Die in Singapur ansässige BOC hat im August eine Wertberichtigung in Höhe von 804 Millionen Dollar auf die 17 in Russland verbliebenen Flugzeuge vorgenommen und erklärt, es sei unwahrscheinlich, dass sie die Jets "in absehbarer Zeit, wenn überhaupt" zurückerhalten könne.

AVOLON GEGEN 16 VERSICHERER

Avolon reichte am 9. Dezember vor dem irischen High Court eine Klage gegen die chinesische PICC Property & Casualty ein.

Dies folgt einer Klage gegen 15 Versicherer vor dem irischen High Court, die am 3. November eingereicht wurde, nachdem der Flugzeugvermieter im ersten Quartal eine Wertminderung in Höhe von 304 Millionen Dollar verbucht hatte, um die finanziellen Auswirkungen der 10 in Russland festsitzenden Jets zu decken.

SMBC AVIATION CAPITAL VS LLOYD'S OF LONDON

SMBC hat am 28. November vor dem irischen High Court eine Klage gegen Lloyd's of London eingereicht.

Die in Irland ansässige SMBC, die sich im Besitz eines Konsortiums befindet, zu dem auch die japanische Sumitomo Corp und die Sumitomo Mitsui Financial Group gehören, hat Anfang des Jahres eine Wertberichtigung in Höhe von 1,6 Milliarden Dollar vorgenommen, um die finanziellen Auswirkungen der 34 in Russland festsitzenden Jets zu decken.

CDB AVIATION VS 18 VERSICHERER

Der in Irland ansässige Leasinggeber CDB Aviation, der der China Development Bank gehört, reichte am 15. November beim irischen High Court eine Klage gegen 18 Versicherer wegen der in Russland festsitzenden Jets ein. CDB Aviation hatte im August eine Abschreibung in Höhe von 747 Millionen Yuan (105 Millionen Dollar) auf die Vermögenswerte vorgenommen, aber erklärt, dies sei nicht der volle Wert der Jets.

AIRCASTLE GEGEN 30 VERSICHERER

Aircastle reichte Ende Oktober beim Obersten Gericht des Staates New York eine Klage gegen mehr als 30 Versicherer wegen neun in Russland gestrandeter Flugzeuge und anderer Ausrüstung ein. Aircastle sagte Anfang des Jahres, dass es für die Jets Wertminderungen in Höhe von 252 Millionen Dollar verbucht hatte.

CARLYLE GEGEN 30 VERSICHERER

Carlyle Aviation Partners reichte Ende Oktober in Miami-Dade County, Florida, eine Klage über 700 Millionen Dollar gegen mehr als 30 Versicherer ein, die es versäumt hatten, für 23 in Russland festsitzende Flugzeuge zu zahlen.

DUBAI AEROSPACE GEGEN 11 VERSICHERER

Dubai Aerospace Enterprise reichte im Oktober in London eine Klage gegen 11 Versicherer ein, darunter Lloyd's of London, AIG, Chubb und Swiss Re, zwei Monate nachdem es fast 600 Millionen Dollar für 19 in Russland festsitzende Flugzeuge abgeschrieben hatte.

AVIATOR CAPITAL GEGEN 15 VERSICHERER

Aviator Capital reichte im August bei einem Gericht in Florida eine Klage in Höhe von 147 Millionen Dollar gegen Chubb, Hive Underwriters, HDI Global und ein Dutzend Syndikate von Lloyd's of London ein, weil sie Ansprüche für vier Verkehrsflugzeuge und drei Triebwerke, die an russische Fluggesellschaften vermietet wurden, nicht ausgezahlt hatten.

AERCAP GEGEN AIG, LLOYD'S OF LONDON

Aercap reichte im Juni in London eine Klage in Höhe von 3,5 Milliarden Dollar gegen AIG und Lloyd's ein. Es geht um 141 Flugzeuge und 29 Flugzeugtriebwerke, die Aercap gehören und an russische Fluggesellschaften verleast wurden.

($1 = 7,1028 Chinesische Yuan Renminbi)