Die NASA hat Boeing und sein Industrieteam ausgewählt, um die Entwicklung und Flugerprobung eines Demonstrationsflugzeugs in Originalgröße mit Transonic Truss-Braced Wing (TTBW) zu leiten. Die Technologien, die im Rahmen des Sustainable Flight Demonstrator (SFD)-Programms demonstriert und getestet werden, werden Informationen für künftige Konstruktionen liefern und könnten zu einer bahnbrechenden Verbesserung der Aerodynamik und Treibstoffeffizienz führen. In Kombination mit den erwarteten Fortschritten bei Antriebssystemen, Werkstoffen und Systemarchitektur könnte ein Single-Aisle-Flugzeug mit TTBW-Konfiguration den Treibstoffverbrauch und die Emissionen je nach Einsatz um bis zu 30 % gegenüber den derzeit effizientesten Single-Aisle-Flugzeugen senken.

Das SFD-Programm zielt darauf ab, die Verpflichtung der zivilen Luftfahrtindustrie, bis zum Jahr 2050 keine Kohlenstoffemissionen mehr zu verursachen, sowie die Ziele des US-Klimaaktionsplans des Weißen Hauses zu unterstützen. Ultradünne, durch Streben verstrebte Flügel mit größerer Spannweite und höherem Seitenverhältnis könnten fortschrittliche Antriebssysteme beherbergen, die durch den mangelnden Platz unter den Flügeln in den heutigen Low-Wing-Flugzeugkonfigurationen begrenzt sind. Für das Demonstrationsfahrzeug wird Boeing Elemente aus bestehenden Fahrzeugen verwenden und sie mit völlig neuen Komponenten kombinieren.

Das TTBW-Flugzeugkonzept ist das Ergebnis von mehr als einem Jahrzehnt Entwicklungsarbeit, die von der NASA, Boeing und der Industrie unterstützt wurde. Im Rahmen früherer NASA-Programme, darunter das Subsonic Ultra Green Aircraft Research Programm der Behörde, führte Boeing umfangreiche Windkanaltests und digitale Modellierung durch, um das Design des TTBW voranzutreiben. Frühe konzeptionelle Studien begannen im Rahmen des NASA-Programms für umweltverträgliche Luftfahrt.