Der Arbeitskonflikt des in Montreal ansässigen Unternehmens ist einer von mehreren, mit denen die Luft- und Raumfahrtbranche weltweit zu kämpfen hat, gerade jetzt, da sich die Nachfrage nach Reisen nach der COVID-19-Pandemie erholt und die steigenden Preise die Gewerkschaften dazu veranlassen, größere Lohnerhöhungen zu fordern.

Eine Ablehnung der Vereinbarung, die Lohnerhöhungen von bis zu 18,5 % über fünf Jahre vorsieht, würde zu einem Generalstreik der 1.800 Beschäftigten führen, die hauptsächlich die beliebten Challenger-Geschäftsflugzeuge von Bombardier herstellen, die ein Drittel der Auslieferungen des Unternehmens im Jahr 2021 ausmachten.

Unternehmen von Bombardier bis hin zu einigen europäischen Fluggesellschaften sehen sich angesichts der steigenden Inflation mit Lohnstreitigkeiten mit den Arbeitnehmern konfrontiert, was den Kostendruck und die Unzufriedenheit zu Beginn der Sommerreisesaison weiter erhöht.

In den Vereinigten Staaten protestieren die Piloten fast aller großen Fluggesellschaften. Sie fordern höhere Löhne und Vertragsverbesserungen wegen der "ermüdenden" Flugpläne.

Die Luftfahrt wurde während der COVID-19-Pandemie stark in Mitleidenschaft gezogen. Einigen Schätzungen zufolge gingen weltweit 2,3 Millionen Arbeitsplätze verloren, was den bestehenden Personalmangel noch verschärfte. Während die Arbeitnehmer zurückkehren, erhalten Mitarbeiter wie Piloten mehr Einfluss bei den Verhandlungen.

"Die Arbeitnehmer haben im Moment sehr viel Macht, und sie haben eine Inflation in ihrem eigenen Leben", sagte Richard Aboulafia, Geschäftsführer von AeroDynamic Advisory.

"Und im Fall der Luftfahrt wurden viele von ihnen vor kurzem entlassen oder in den Ausstand versetzt, so dass sie keine große Loyalität empfinden."

Das Kabinenpersonal der Billigfluglinie Ryanair in Spanien und Portugal will am Freitag streiken, und auch in anderen europäischen Ländern werden Arbeitsniederlegungen erwartet.

Länder auf der ganzen Welt haben mit einer hohen Inflation zu kämpfen, da die hohe Nachfrage auf Engpässe in der Lieferkette stößt und Russlands Einmarsch in der Ukraine die Rohstoffpreise in die Höhe treibt.

Aboulafia sagte, dass Luft- und Raumfahrtsektoren wie Verteidigung und Fracht leichter die steigenden Kosten an die Kunden weitergeben können. Fluggesellschaften sind anfälliger, da sie Gefahr laufen, bei steigenden Flugpreisen an Nachfrage zu verlieren.

"Meine große Befürchtung ist, dass es zu einer Art Verdrängungswettbewerb kommen könnte, bei dem sich der Verteidigungssektor daran gewöhnt, mehr zu zahlen, was sich auf den kommerziellen Sektor auswirkt, weil es für ihn schwieriger wird, mitzuhalten", sagte Aboulafia.

Die International Association of Machinists and Aerospace Workers, die im April eine Einigung mit "historischen Lohnerhöhungen" für 5.000 Beschäftigte der Lockheed Martin Corp. in Fort Worth, Texas, erzielt hat, hat Gespräche mit der Verteidigungsabteilung von Boeing Co. aufgenommen.

Die Gewerkschaft und Bombardier wollten sich im Vorfeld der Abstimmung nicht zu Einzelheiten des Angebots äußern. Die Bombardier-Aktie ist diese Woche im Handel in Toronto um 12% gefallen.

Die Gewerkschaft hat auch einen neuen Vertrag für die Kundendienstmitarbeiter von Southwest Airlines Co. ausgehandelt, nachdem sie zweimal eine vorläufige Einigung erzielt hatte. Die letzte Vereinbarung, die im Mai von den Southwest-Mitarbeitern abgelehnt wurde, beinhaltete eine 15%ige Gehaltserhöhung über drei Jahre und eine Antrittsprämie.