Der in Paris ansässige Konzern verzeichnete einen laufenden Betriebsgewinn von 1,14 Milliarden Euro (1,3 Milliarden Dollar) und lag damit knapp über den Schätzungen der Analysten von 1,13 Milliarden und über dem Niveau vor der Pandemie.

Im gleichen Zeitraum des vergangenen Jahres hatte Bouygues einen Kerngewinn von nur 681 Millionen Euro erzielt.

Das Baugeschäft profitierte von großen Straßenbauaufträgen in Kanada und Madagaskar, während Bouygues Telecom durch den Zuwachs an Mobilfunk- und Breitbandkunden seinen Umsatz steigern konnte.

Die Gruppe, die eine Fusion von TF1 mit dem Konkurrenten M6 plant, meldete Zuwächse bei den Zuschauermarktanteilen in wichtigen Altersgruppen sowie eine starke Nachfrage nach Fernsehwerbung.

Der Vorstandsvorsitzende Oliver Roussat erklärte gegenüber Reportern, er sei "ziemlich zuversichtlich", dass die französische Regulierungsbehörde den Zusammenschluss bei ihrer Entscheidung im Oktober genehmigen werde, wobei die Entscheidung zum Teil von der Art der Märkte abhänge, die die gemeinsame Gruppe behalte.

Die geplante Fusion würde die beiden größten privaten Fernsehsender Frankreichs zusammenführen und dem gemeinsamen Unternehmen die Kontrolle über drei Viertel des französischen Fernsehwerbemarktes verschaffen.

EXPLODIERENDE KOSTEN

Die Analysten stellten fest, dass die Konsensprognosen "leicht" übertroffen wurden, der Nettogewinn der Gruppe jedoch leicht unter den Schätzungen lag, da die Kosten für Operationen wie die geplante Übernahme von Equans berücksichtigt wurden.

Bouygues hatte Anfang November den Kauf der Dienstleistungssparte des Energiekonzerns Engie vereinbart. Dies wäre die bisher größte Akquisition des Unternehmens und würde das neue Segment Energies & Services zu seinem größten Geschäftsbereich machen.

Roussat sagte, das Unternehmen sei auch mit steigenden Rohstoffkosten konfrontiert, von den Stahlpreisen bis zu den Frachtkosten aus China.

"Die Kosten für Transporte sind buchstäblich explodiert", sagte er. "In einigen Fällen sind die Kosten um das Acht- oder Neunfache gestiegen.

Roussat sagte jedoch, dass Bouygues in der Lage war, den Schlag abzufedern, indem es die Kosten auf seine kurzfristigen Verträge umlegte, während einige längerfristige Verträge Rückstellungen für die Inflation enthielten.

(1 Dollar = 0,8790 Euro)