CHEVRON CORPORATION 
US-Beamte hatten gewarnt, dass die USA die Lizenz 44, mit der seit Oktober die seit fünf Jahren bestehenden Ölsanktionen gelockert wurden, nicht erneuern würden, wenn die Regierung von Präsident Nicolas Maduro keine Fortschritte bei der Umsetzung des im letzten Jahr vereinbarten Wahlprogramms mache.
Am Mittwoch gab das Finanzministerium den Unternehmen 45 Tage Zeit, um anstehende Transaktionen, insbesondere Rohöl- und Treibstoffverkäufe, über eine restriktivere Lizenz abzuwickeln.
Es sagte auch, dass es spezielle Genehmigungsanträge für Geschäfte mit Venezuela bearbeiten würde, eine Zusage, von der venezolanische Beamte erwarten, dass sie von den USA eingehalten wird. Viele Unternehmen haben jahrelang darauf gewartet, dass Washington Energiegeschäfte mit Venezuela genehmigt.
Das Finanzministerium erklärte jedoch auch, dass "die Aufnahme neuer Geschäfte, einschließlich neuer Investitionen, die zuvor unter der Lizenz 44 genehmigt wurden, nicht als Abwicklungsaktivität betrachtet wird", was Zweifel daran aufkommen lässt, welche Art von Transaktionen erlaubt sein werden.
Die Genehmigungen, die zuvor Ölfirmen wie Chevron, Repsol und Eni erteilt worden waren, wurden nicht zurückgezogen, wodurch die Ölströme Venezuelas in die Vereinigten Staaten und nach Europa gesichert sind.
POLITISCHE SCHACHZÜGE
Die Rücknahme des wichtigsten Teils der US-Sanktionserleichterungen bedeutet einen großen Schritt zurück von Präsident Joe Bidens Politik der Wiederannäherung an Maduro.
Dies ist jedoch keine Rückkehr zu der unter dem früheren Präsidenten Donald Trump geführten Kampagne des "maximalen Drucks" und könnte sich je nach den Fortschritten bei den Wahlen in den kommenden Monaten ändern.
Die venezolanische Opposition verhandelt über die Aufstellung ihres Kandidaten für die Präsidentschaftswahlen am 28. Juli, nachdem sowohl die Gewinnerin der Vorwahlen als auch ihr Stellvertreter an der Eintragung gehindert wurden.
Die Lizenz hatte es Venezuelas staatlichem Unternehmen PDVSA ermöglicht, die Exporte auf das Niveau vor der Pandemie auszuweiten, den Cashflow zu verbessern und die Einfuhr von Verdünnungsmitteln und Treibstoff für den heimischen Markt zu sichern.
Im Rahmen einer separaten Genehmigung wird nun etwa ein Fünftel der venezolanischen Exporte von Chevron in die USA geliefert. PDVSA und das Unternehmen haben Gespräche über die Ausweitung eines der Gebiete ihres Joint Ventures aufgenommen.
Es wird erwartet, dass die venezolanischen Behörden noch vor Ablauf der 45-tägigen Frist grünes Licht für weitere Projekterweiterungen geben werden, sagte Ölminister Pedro Tellechea am Mittwoch.
EILE BEI DER ÜBERNAHME VON LADUNGEN
Im März kletterten die Ölexporte von PDVSA auf etwa 900.000 Barrel pro Tag (bpd) und damit auf den höchsten Stand seit vier Jahren, da die Kunden sich beeilten, ihre Käufe vor dem Auslaufen abzuschließen. Der Rückstau an Tankern, die in venezolanischen Häfen auf ihre Beladung warten, hat sich jedoch nicht wesentlich verringert, wie Schifffahrtsdaten zeigen.
Die sechs Wochen, die die USA für den Abschluss von Transaktionen gewährt haben, reichen möglicherweise nicht aus, um den Engpass vollständig zu beseitigen, so dass einige Ölimporteure gezwungen sind, spezielle Lizenzen zu beantragen, so Händler.
Im Rahmen der vorherigen Lizenz und separater Genehmigungen wurde die venezolanische Rohölproduktion im März auf 874.000 bpd ausgeweitet, und es wurden zwei neue Bohranlagen in Betrieb genommen.
Ohne die Lizenz wird PDVSA voraussichtlich wieder auf wenig bekannte Zwischenhändler zurückgreifen, um sein Öl mit Preisnachlässen vor allem nach Asien zu verkaufen, es sei denn, es werden genügend Einzelgenehmigungen aus den USA erteilt, so Experten.
Die Finanzen von PDVSA, die durch fünf Jahre Sanktionen ausgehöhlt wurden, werden ebenfalls einen neuen Schlag erleiden, der den Zugang zu harter Währung einschränkt, die für alles von der Arbeit bis zur Beschaffung benötigt wird.
