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CHINA AIRLINES, LTD.

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Die Nachfrage nach Großraumflugzeugen steigt wieder, da die Boeing 787 wieder im Rennen ist

12.08.2022 | 19:58
FILE PHOTO: The new Boeing 787-10 Dreamliner sits on the tarmac before a delivery ceremony to Singapore Airlines at the Boeing South Carolina Plant in North Charleston

Der 787 Dreamliner von Boeing Co. ist auf den Weltmarkt für neu ausgelieferte Flugzeuge zurückgekehrt, und das zu einer Zeit, in der die Nachfrage nach Großraumflugzeugen nach einer langen Flaute endlich wieder anzieht.

Der US-Flugzeughersteller hat am Mittwoch seinen ersten Dreamliner seit Mai 2021 ausgeliefert. Dies ist ein bedeutender Meilenstein für den Hersteller nach Produktionsproblemen mit seinem Großraumflugzeug.

Boeing muss nun durch mühsame behördliche Prüfungen gehen, um weitere 787 auszuliefern und gleichzeitig einen Rückstand von etwa 120 gelagerten Flugzeugen außerhalb seiner Werke abzubauen.

Analysten sagen jedoch, dass nach Jahren der Marktschwemme zunehmend von einer Nachfrage nach diesen Jets gesprochen wird.

Von Ostasien bis zur Golfregion erneuern mehrere Fluggesellschaften ihre Großraumflotten.

Saudi-Arabien erörtert einen möglicherweise bedeutenden Auftrag für Großraumflugzeuge, so drei Quellen aus der Branche. Allerdings haben sich die Gespräche über mehrere Jahre hin und her bewegt, ohne dass ein Abschluss angekündigt wurde, und der Zeitpunkt einer Entscheidung könnte noch in weiter Ferne liegen.

Da Riad jedoch im Rahmen seiner Vision 2030 zur Diversifizierung der Wirtschaft in den Tourismus und die Luftfahrt investiert, sagte eine Person, die die Angelegenheit verfolgt, eine Entscheidung "eher früher als später" voraus, wobei die Boeing 787 und 777X als potenziell in Frage kommen.

Die von der taiwanesischen Regierung unterstützte China Airlines erwägt Optionen zur Erneuerung einer Flotte von 22 Airbus A330-Jets in einem Wettbewerb zwischen der 787 und dem Airbus A330neo.

Malaysia Airlines wird am Montag den Kauf von 20 Großraumflugzeugen des Typs A330neo bekannt geben, von denen etwa die Hälfte direkt bei Airbus gekauft werden soll.

"Ich bin fest davon überzeugt, dass wir mit der vollständigen Öffnung der Grenzen den gleichen Aufschwung im internationalen Reiseverkehr erleben werden, wie wir ihn auf den Inlandsmärkten gesehen haben", sagte Aengus Kelly, Vorstandsvorsitzender von AerCap, der größten Leasinggesellschaft der Welt, am Donnerstag.

"Angesichts des Umfangs der Anfragen und der Nachfrage nach Großraumflugzeugen, die wir beobachten, ist klar, dass auch die Fluggesellschaften davon überzeugt sind."

Der internationale Flugverkehr hat sich seit Anfang des Jahres beschleunigt, obwohl die International Air Transport Association sagt, dass es noch ein weiter Weg ist, bis das Niveau von vor der Pandemie wieder erreicht ist.

"Was wir im Moment sehen, ist definitiv eine Erholung, die sich in bestimmten internationalen Märkten durchsetzt", sagte Ihssane Mounir, Senior Vice-President of Commercial Sales and Marketing bei Boeing, nach der Farnborough Airshow im vergangenen Monat.

WIEDERBELEBUNG DER NACHFRAGE

"Der Transatlantikverkehr ist lebendig und läuft gut", sagte Mounir gegenüber Reportern. "Sie sehen eine sehr robuste Nachfrage zwischen Europa und den USA und ... zwischen dem Nahen Osten und Europa und den USA. Die Leute stecken also wieder den Kopf über Wasser und ... machen Pläne.

Ein Teil des steigenden Interesses ist auf Verzögerungen zurückzuführen, die von den Herstellern selbst verursacht wurden, sowie auf die verstärkte behördliche Kontrolle nach der jüngsten Sicherheitskrise bei der Boeing 737 MAX.

Die große zweistrahlige 777X von Boeing wurde auf 2025 verschoben, fünf Jahre später als ursprünglich geplant, und bei der 787 wurde eine einjährige Lieferpause eingelegt.

"Die Nachfrage nach Großraumflugzeugen steigt zwar wieder an, aber die Verfügbarkeit ist aufgrund von Verzögerungen bei der Herstellung und Entwicklung gering. Deshalb ist sie noch nicht wieder auf dem Niveau von vor der COVID", sagte der unabhängige Luftfahrtberater Bertrand Grabowski.

"Die 777X ist spät dran und das Programm hat seine eigenen Probleme, und die Verfügbarkeit der 787 ist lückenhaft", fügte er hinzu.

Hinzu kommt, dass Airbus mit Problemen in der Lieferkette zu kämpfen hat.

"Ob Airbus sein Auslieferungsziel für die A350 erreichen wird, ist noch offen", fügte Grabowski hinzu.

China hält die Märkte weiterhin in Atem und ist vielleicht der größte Teil des Nachfragepuzzles, sagten Führungskräfte aus der Branche.

Viele waren der Ansicht, dass die Tür für einen bedeutenden Boeing-Großraumflugzeug-Auftrag offen steht, nachdem der letzte große chinesische Auftrag im Juli, der sich ausschließlich auf kleinere Schmalrumpfflugzeuge konzentrierte, an Airbus ging.

Im September sagte die US-Handelsministerin Gina Raimondo, dass die chinesische Regierung ihre inländischen Fluggesellschaften daran hindere, Boeing-Flugzeuge im Wert von "Dutzenden Milliarden Dollar" zu kaufen. China neigt dazu, seine Flugzeugkäufe im Laufe der Zeit auszugleichen, ist aber seit fünf Jahren praktisch vom Markt verschwunden, da die Nachfrage zunächst durch Handelsspannungen und dann durch die Pandemie beeinträchtigt wurde, so Analysten.

Jetzt ist der potenzielle Handel mit bedeutenden US-Unternehmen in den Wirbel um den Besuch der Sprecherin des US-Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, in Taiwan und die chinesischen Militärübungen rund um die von China beanspruchte Insel hineingeraten.

Der eingeschränkte Flugverkehr, da Millionen von Flugzeugen gesperrt sind, drückt ebenfalls auf die Nachfrage, sagte Greg Waldron, Asien-Chefredakteur von FlightGlobal, letzte Woche.


© MarketScreener mit Reuters 2022
Im Artikel erwähnte Wertpapiere
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AERCAP HOLDINGS N.V. 3.61%43.955 verzögerte Kurse.-35.30%
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KGV 2022 15,3x
Dividendenrendite 2022 3,28%
Marktwert 118 Mrd. 3 716 Mio 3 647 Mio
Marktwert / Umsatz 2022 1,01x
Marktwert / Umsatz 2023 0,82x
Mitarbeiterzahl -
Streubesitz 56,1%
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RYANAIR HOLDINGS PLC-31.28%11 670