Chinas führende staatliche Fluggesellschaften verzeichneten in der ersten Jahreshälfte Verluste, die durch eine langsamer als erwartet verlaufende Erholung des internationalen Reiseverkehrs, ein Überangebot im Inland und einen verschärften Wettbewerb im Zuge der weltweiten Rückführung der Flugkapazitäten belastet wurden.

Chinas drei größte Fluggesellschaften, Air China, China Southern Airlines und China Eastern Airlines, haben zuletzt 2019 Nettogewinne ausgewiesen, bevor die COVID-19-Pandemie ausbrach.

Das Flaggschiff des Landes, Air China, verzeichnete im ersten Halbjahr einen Nettoverlust von 2,78 Milliarden Yuan (392 Millionen Dollar), der damit geringer ausfiel als der Verlust von 3,45 Milliarden Yuan im gleichen Zeitraum des Vorjahres, wie das Unternehmen am Donnerstag mitteilte.

China Southern Airlines meldete für das erste Halbjahr einen Nettoverlust von 1,23 Milliarden Yuan, der damit geringer ausfiel als der Verlust von 2,9 Milliarden Yuan im Vorjahreszeitraum. Die in Guangzhou ansässige Fluggesellschaft hat im ersten Quartal einen Gewinn von 760 Millionen Yuan erzielt.

Air China sagte, dass der internationale Verkehr in der ersten Jahreshälfte zugenommen hat und die Passagierzahlen über 80% des Niveaus von vor der Pandemie im Jahr 2019 liegen. Die traditionell "vorteilhaften" Routen nach Nordamerika erholten sich jedoch nur langsam.

Die Flüge zwischen China und den Vereinigten Staaten wurden durch politische Probleme und geringe Nachfrage aufgehalten und liegen bei etwa einem Fünftel des Niveaus von 2019, wie Flugplandaten von Cirium und dem in China ansässigen Luftfahrtdatenanbieter VariFlight zeigen.

"Da die internationalen Strecken nicht vollständig wieder aufgenommen werden, werden Großraumflugzeuge im Inland eingesetzt, was das Überangebot verstärkt", sagte Air China.

China Eastern, mit Hauptsitz in Shanghai, wird im Laufe des Freitags seine Zwischenergebnisse bekannt geben, nachdem sie im vergangenen Monat einen Verlust von bis zu 2,9 Milliarden Yuan für das erste Halbjahr prognostiziert hatte.

Seit der Aufhebung der Beschränkungen im Zusammenhang mit der Pandemie zu Beginn des Jahres 2023 hat der Auslandsreiseverkehr aus China zugenommen, aber die Erholung der Auslandsreisen bleibt aufgrund der schwächelnden Wirtschaft und der Hinwendung zu Inlandsreisen hinter den Erwartungen des Marktes zurück.

Im Juli gab es 23% weniger Flüge aus China als im gleichen Monat des Jahres 2019, während die Zahl der Inlandsflüge um 15% höher war, wie die Daten von Cirium zeigen, obwohl chinesische Fluggesellschaften internationale Marktanteile gegenüber ausländischen Konkurrenten gewinnen.

Die Fluggesellschaften weltweit verzeichnen sinkende Preise und Rentabilität, da die Flugzeuge in den Himmel zurückkehren und sich das globale Ungleichgewicht zwischen Sitzplatzangebot und Reisenachfrage ausgleicht.

Die Analysten von HSBC erklärten in einer Notiz vom Juni, sie erwarteten, dass sich der chinesische Auslandsreiseverkehr weiter erholen werde, da sich die Flugkapazitäten und die Visabestimmungen verbessern, "aber der inländische Reisemarkt könnte unter Druck geraten, da die Touristen nach Übersee gehen".

Air China und China Southern haben in dieser Woche als zweite und dritte chinesische Fluggesellschaften den Betrieb des in China hergestellten COMAC C919 Passagierjets aufgenommen.

($1 = 7,0929 Chinesische Yuan Renminbi)