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% 5 Tage | % 1. Jan. | ||
2.69 HKD | +2.67% | +4.67% | -18.73% |
15.04. | China Southern Airlines Company Limited meldet Konzernbetriebsergebnis für den März 2024 | CI |
01.04. | China Southern Airlines will 17 neue internationale Routen eröffnen | RE |
Übersicht
- Das Unternehmen ist, bei Betrachtung durch verschiedene fundamentale Kriterien und einem kurz- bis mittelfristigen Betrachtungszeitraum, sehr schlecht eingestuft.
- Die fundamentale Situation des Unternehmens hat sich bei einem kurzfristigen Anlagehorizont verschlechtert.
Stärken
- Das derzeit von Analysten erwartete Gewinnwachstum für die kommenden Jahre ist besonders stark.
- Das Unternehmen weist eine sehr attraktive Bewertung im Verhältnis zum Unternehmensgewinn auf.
- Der Aktienkurs des Unternehmens erscheint im Verhältnis zum Nettobuchwert relativ günstig.
- Das durchschnittliche Kursziel der Analysten ist relativ weit vom aktuellen Kurs entfernt, was auf eine möglicherweise bedeutende Wertsteigerung schließen lässt.
Schwächen
- Mit einem hohen Maß an Nettoverbindlichkeiten und einem relativ niedrigen EBITDA weist das Unternehmen eine schwache Finanzsituation auf.
- Das Unternehmen ist angesichts des generierten Cashflows hoch bewertet.
- Der Konzern zahlt keine oder nur wenig Dividende aus und gehört daher nicht zur Kategorie der renditestarken Unternehmen.
- Die Tendenz der Ergebniskorrekturen der letzten 12 Monate ist klar negativ. Generell erwarten die Analysten jetzt eine niedrigere Rentabilität als vor einem Jahr.
- Die Analysten haben ihre Gewinnerwartungen über die letzten Monate gesenkt.
- In den letzten 4 Monaten wurde das durchschnittliche Kursziel der Analysten, die der Aktie folgen, deutlich nach unten korrigiert.
- Die Schätzungen der Analysten, die dem Unternehmen folgen, driften weit auseinander. Der Unterschied zwischen den Schätzungen lässt entweder auf eine schwierige Vorhersagbarkeit der Ergebnisse oder auf eine grundlegend unterschiedliche Auslegung von Seiten der Analysten schließen.
- Die Kursziele der einbezogenen Analysten unterscheiden sich erheblich. Dies deutet auf unterschiedliche Einschätzungen und/oder Schwierigkeiten bei der Bewertung des Unternehmens hin.
- In der Vergangenheit hat der Konzern die Analysten oft mit unter den Erwartungen liegenden Ergebnisses enttäuscht.
Rating Chart - Surperformance
Chart ESG Refinitiv
Sektor: Fluglinien
% 1. Jan. | Kap. | Investm. Rating | ESG Refinitiv | |
---|---|---|---|---|
-18.73% | 11.86 Mrd. | B | ||
+19.16% | 31.56 Mrd. | C | ||
+7.47% | 25.48 Mrd. | B- | ||
-0.15% | 19.73 Mrd. | B | ||
+27.65% | 17.77 Mrd. | C | ||
+26.12% | 17.16 Mrd. | C+ | ||
-21.26% | 14.04 Mrd. | B+ | ||
+35.50% | 12.83 Mrd. | A- | ||
+14.16% | 10.76 Mrd. | B+ | ||
-6.70% | 9.74 Mrd. | B- |
Finanzen
Bewertung
Momentum
Analystenschätzungen
Vorhersagbarkeit
Umwelt
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