Das Unternehmen erwartet für das Gesamtjahr einen bereinigten Gewinn vor Steuern, Konzernanteil von rund 900 Millionen Euro (950 Millionen Dollar), gegenüber 733,4 Millionen im Jahr 2022 und 486 Millionen im Jahr 2021.

"Auch wenn wir einige Kapazitätsprobleme hatten... waren wir in der Lage, ein deutliches Volumenwachstum zu erzielen", sagte der Finanzchef des Konzerns, Arnaud Laviolette, in einer Telefonkonferenz mit Analysten.

Der Mangel an Mikrochips, der durch COVID-19 in China und den Krieg in der Ukraine verschärft wurde, hat den Automobilsektor 2022 belastet und die Kosten in den engen Lieferketten in die Höhe getrieben.

Allerdings erholen sich die Zulassungen in Europa seit der zweiten Jahreshälfte 2022, während Automobilhersteller wie D'Ieterens Kunde Volkswagen und Stellantis optimistische Aussichten für 2023 meldeten.

Das Belron-Geschäft, das sich mit der Reparatur und dem Austausch von Autoscheiben befasst, verzeichnete 2022 ein Umsatzwachstum von insgesamt 20 %, das durch höhere Volumina und einen günstigen Preis-Mix-Effekt begünstigt wurde, trotz Inflation und Problemen in der Lieferkette, so D'Ieteren.

"Wenn wir den Preis wieder erhöhen müssen, werden wir das tun", fügte Laviolette in der Telefonkonferenz hinzu.

Die Automobilsparte des Unternehmens, die Marken wie Volkswagen, Audi und Skoda vertreibt, verzeichnete einen Umsatzanstieg von 11,4%, obwohl der Markt für Neuzulassungen in Belgien um 2,0% zurückging.

"Es wird erwartet, dass sich der belgische Markt allmählich von dem niedrigen Niveau erholt", sagte das Unternehmen in Bezug auf den Automobilabsatz.

PHE, das D'Ieteren letztes Jahr übernommen hat, trug 2022 38,8 Millionen Euro zum bereinigten Vorsteuergewinn bei.

"Wir setzen unsere Strategie der Ergänzungsakquisitionen fort", fügte der CFO hinzu.

D'Ieteren schlug für 2022 eine Brutto-Stammdividende von 3,00 Euro je Aktie vor, gegenüber 2,10 Euro im Jahr 2021.

($1 = 0,9477 Euro)