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DENSO CORPORATION

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DENSO erweitert den Erfassungswinkel der Vision-Sensoren für die Modelle Subaru Legacy Outback und Crosstrek

27.09.2022 | 16:25

Die DENSO Corporation gab bekannt, dass sie den Erfassungswinkel ihres Vision-Sensors erweitert hat. Dadurch wird die Fähigkeit des Sensors erhöht, Fußgänger und Fahrräder in der Nähe eines Fahrzeugs zu erkennen, um die Sicherheit im Straßenverkehr zu verbessern. Der Vision-Sensor wird in einigen Modellen des SUBARU Legacy Outback, der am 13. April 2022 für den nordamerikanischen Markt angekündigt wurde, und des brandneuen SUBARU Crosstrek, der am 15. September 2022 für den japanischen Markt vorgestellt wurde, eingesetzt. Viele Verkehrsunfälle ereignen sich, wenn Radfahrer und Fußgänger plötzlich die Fahrbahn von der Seite betreten.

In Japan machen solche Unfälle etwa 30% aller Verkehrsunfälle mit Fußgängern und etwa 70% der Verkehrsunfälle mit Kindern unter 12 Jahren aus. Autofahrer übersehen kleine Kinder und schnelle Fahrräder, die plötzlich von der Seite auf die Straße kommen, und selbst wenn sie sie bemerken, können sie nicht rechtzeitig reagieren, so dass es zu Unfällen kommen kann. Das neue Fahrzeugbewertungsprogramm in Europa (Euro-NCAP) hat die Bedeutung dieses Themas erkannt und verlangt, dass neue Fahrzeuge in der Lage sein müssen, Fußgänger und Radfahrer am Straßenrand zu erkennen.

DENSO hat sich dieses Problems angenommen und den Erfassungswinkel seines Vision-Sensors auf 128° erweitert. Dies ermöglicht die Erkennung von Fahrrädern, die bei niedriger Geschwindigkeit die Straße überqueren, und erfüllt die von Euro-NCAP geforderten Bewertungsbedingungen. Damit trägt der Sensor dazu bei, Unfälle an Kreuzungen und in anderen Bereichen zu vermeiden, in denen Fahrzeuge, Motorräder, Radfahrer und Fußgänger mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten kommen und gehen.

Ein größerer Erfassungswinkel kann viel mehr Objekte erkennen, was bedeutet, dass auch ungefährliche Objekte erkannt werden. Daher ist es für den Sensor von entscheidender Bedeutung, zu erkennen, welche Objekte eine Bedrohung darstellen und welche nicht. Wenn der Sensor beispielsweise einen Fahrradfahrer erkennt, der die Straße überqueren will, kann das Fahrzeug weiterfahren, ohne dass es zu einer Kollision kommt, wenn der Radfahrer bremst und anhält.

Wenn jedoch die autonome Notbremsung aktiviert wird, ist das Verhalten des Fahrzeugs für den Fahrer unangenehm und kann durch sein unerwartetes Verhalten andere Gefahren verursachen. Die Vorteile eines breiteren Blickwinkels und einer praktischen Anwendung wurden dadurch erreicht, dass Objekte mit Hilfe von KI-Technologie frühzeitig erkannt werden, dass anhand von Zeitreihenschätzungen ermittelt wird, ob diese Objekte tatsächlich ein Risiko darstellen, und dass unnötiges Fahrzeugverhalten minimiert wird. DENSO setzt sich weiterhin für die Entwicklung von Sicherheitsprodukten ein, die für die Benutzer zufriedenstellend sind, mit dem Ziel, die Sicherheitsfunktionen in allen Fahrzeugen zu verbreiten.


© S&P Capital IQ 2022
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Umsatz 2023 6 224 Mrd. 47 359 Mio 43 621 Mio
Nettoergebnis 2023 345 Mrd. 2 625 Mio 2 418 Mio
Nettoverschuldung 2023 11 087 Mio 84,4 Mio 77,7 Mio
KGV 2023 16,4x
Dividendenrendite 2023 2,47%
Marktwert 5 498 Mrd. 41 836 Mio 38 534 Mio
Marktwert / Umsatz 2023 0,89x
Marktwert / Umsatz 2024 0,79x
Mitarbeiterzahl 167 950
Streubesitz 56,5%
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Mittleres Kursziel 9 096,11 JPY
Abstand / Durchschnittliches Kursziel 23,9%
Verlauf des Gewinns je Aktie
Vorstände und Aufsichtsräte
Koji Arima President, CEO & Representative Director
Yasushi Matsui Chief Financial Officer & Director
Shoji Tsuzuki Chief Digital Officer & GM-IT Digital
Yoshifumi Kato Chief Technology Officer
Hirotsugu Takeuchi Head-Research Development Center
Branche und Wettbewerber
01.01.Wert (M$)
DENSO CORPORATION12.33%41 836
APTIV PLC24.33%31 406
MAGNA INTERNATIONAL INC.15.37%18 661
CONTINENTAL AG26.22%15 153
HYUNDAI MOBIS CO.,LTD3.49%14 924
WEICHAI POWER CO., LTD.14.12%14 626