Die MSC Mediterranean Shipping Company Holding SA, die sich mit der Deutschen Lufthansa AG (XTRA:LHA) zusammengetan hat, um möglicherweise ein Gebot für Italia Trasporto Aereo S.P.A. (ITA) abzugeben, möchte eine Mehrheitsbeteiligung an der Nachfolgegesellschaft von Alitalia halten und die Fluggesellschaft selbst leiten, wie ihr Vorsitzender am 27. Januar 2022 sagte. "Der wichtigste Punkt ist, die Mehrheit an ITA Airways zu haben. (Lufthansa) kann als kommerzieller Partner oder Minderheitsaktionär einsteigen", sagte Gianluigi Aponte, Gründer und Vorsitzender von MSC, der weltweit führenden Reederei, der Tageszeitung Corriere della Sera. Er fügte hinzu, dass MSC die ITA verwalten wolle und kein "schlafender Partner" sein werde. Am 24. Januar 2022 erklärten MSC, die von der Familie Aponte kontrolliert wird, und Lufthansa, dass sie daran interessiert seien, die Mehrheit an ITA zu erwerben, und baten um eine 90-tägige Exklusivitätsfrist, um ein Geschäft zu prüfen. Aponte sagte, MSC wolle das Management von ITA, das er als "großartig" bezeichnete, nicht verändern, sondern lieber im Vorstand sitzen. In einem separaten Bericht in der Tageszeitung Il Messaggero wurde Aponte mit den Worten zitiert, es sei "wahrscheinlich", dass ITA einen Wert von bis zu 1,5 Milliarden (1,7 Milliarden Dollar) haben könnte, und dass MSC den Wert überprüfen werde, sobald sie Zugang zu den erforderlichen Dokumenten habe. "Wir sind bereit, und das Geschäft könnte früher abgeschlossen werden, viel früher als in den 90 Tagen", wurde er zitiert. Die staatliche ITA, die an die Stelle der kapitalschwachen Alitalia getreten ist und im Oktober den Flugbetrieb aufgenommen hat, ist auf der Suche nach Eigenkapitalpartnern. Wenn die italienische Regierung grünes Licht gibt, wird die ITA-Geschäftsführung die Einzelheiten der Interessenbekundung prüfen und entscheiden, ob sie exklusive Gespräche mit den beiden Partnern aufnehmen wird.