Der brasilianische Flugzeughersteller Embraer eröffnete am Donnerstag ein Wartungszentrum für Pratt & Whitney (P&W) Triebwerke in Portugal, von dem er erwartet, dass es nach seiner vollständigen Inbetriebnahme zusätzliche Einnahmen in Höhe von 600 Millionen Euro (653 Millionen US-Dollar) pro Jahr einbringen wird.

Der Schritt erfolgt inmitten einer steigenden Nachfrage nach Flugzeugwartung, da Fluggesellschaften und Hersteller mit Lieferengpässen im Zuge der Pandemie und häufigeren Triebwerksreparaturen zu kämpfen haben.

Der von P&W autorisierte Wartungsbetrieb bei der Embraer-Tochter OGMA in der Nähe von Lissabon wird in der Lage sein, P&W-Triebwerke zu überholen, die sowohl von der brasilianischen Firma als auch vom größeren Konkurrenten Airbus hergestellt werden.

P&W, das zur RTX Corp. gehört, hat seit letztem Jahr mit einem seltenen Pulvermetalldefekt zu kämpfen, von dem vor allem der Airbus A320neo betroffen ist. Dies veranlasste das Unternehmen, beschleunigte Inspektionen zu fordern, die nach Angaben der Fluggesellschaften bis zu fast einem Jahr dauern können.

"Die Nachfrage ist hoch. Alle Werkstätten in der Welt sind voll", sagte Carlos Naufel, Leiter der Abteilung Services & Support von Embraer, gegenüber Reuters. "Die ersten Triebwerke, die wir erhalten, kommen von europäischen Fluggesellschaften, aber in Zukunft könnten sie von überall her kommen."

Das Beratungsunternehmen Bain hat letzte Woche in einem Bericht festgestellt, dass die Fluggesellschaften mit den längsten Wartezeiten für die Wartung von Triebwerken konfrontiert sind, die es je gegeben hat. Die Nachfrage wird wahrscheinlich im Jahr 2026 ihren Höhepunkt erreichen, was das Wachstum der Fluggesellschaften einschränken und die Kosten erhöhen wird.

OGMA, die bereits die Wartung von Rolls-Royce-Triebwerken anbietet, wird zunächst Dienstleistungen für das PW1100G-JM-Getriebefan-Triebwerk von P&W anbieten, das die A320neo-Familie antreibt.

Ab 2026 ist auch die Überholung des PW1900G-Triebwerks geplant, mit dem die nächste Generation der E2-Jets von Embraer ausgestattet ist.

In der Spitze soll die Anlage eine jährliche Kapazität von 240 Triebwerken haben und 600 Millionen Euro Umsatz generieren - mehr als die 500 Millionen Dollar, die das Unternehmen bei der Ankündigung der Eröffnung des Drehkreuzes im vergangenen Jahr prognostiziert hatte.

Naufel nannte weder die Anfangskapazität noch den Zeitpunkt, zu dem der Höchststand erreicht werden sollte, sondern sagte, dass die Kapazität Jahr für Jahr erhöht werden würde.

Der Bereich Services & Support von Embraer wird im Jahr 2023 27% des Konzernumsatzes oder 1,4 Milliarden Dollar ausmachen. Der Auftragsbestand belief sich Ende letzten Jahres auf einen Rekordwert von 3,1 Milliarden Dollar.

Naufel sagte, dass die Einheit bis 2030 eine Verdoppelung des Jahresumsatzes erwartet.

"Wenn Sie mich fragen, was der Begriff für Dienstleistungen und Support ist, dann sage ich 'beschleunigtes Wachstum'", fügte der Manager hinzu. "Die Branche ist in Bewegung und wir haben mit ihr Schritt gehalten."

($1 = 0,9194 Euro) (Bericht von Gabriel Araujo, Redaktion: Mark Potter)