Die PCK-Raffinerie in Schwedt, die sich mehrheitlich im Besitz des russischen Ölgiganten Rosneft befindet, stellt Deutschlands Entschlossenheit auf die Probe, im Rahmen der neuen europäischen Sanktionen, mit denen Moskau für seinen Einmarsch in der Ukraine bestraft werden soll, bis Ende des Jahres keine Ölimporte aus Russland mehr zu beziehen.

Die auf dem Festland gelegene Raffinerie ist die Quelle für 90% des Berliner Kraftstoffs und hat seit dem Bau der Anlage in den 1960er Jahren ihr gesamtes Rohöl aus Russland über die Druschba-Pipeline bezogen.

Eine von Deutschland in Erwägung gezogene Lösung besteht darin, die Kontrolle über das Tagesgeschäft der Raffinerie vorübergehend an den britischen Ölkonzern Shell zu übergeben, der einen Anteil von 37,5% an Schwedt hält, wie aus Regierungs- und Unternehmenskreisen verlautete.

Shell, das im vergangenen Jahr mit ansehen musste, wie Deutschland den Verkauf seines Anteils an Schwedt an Rosneft blockierte, ist bereit, als Interimsbetreiber einzuspringen, sagten zwei der Personen, darunter eine Unternehmensquelle. Es sei aber weder an der Übernahme eines größeren Anteils noch an einer dauerhaften Betreiberschaft interessiert, sagten sie.

Offizielle Stellen haben auch die Idee ausgelotet, den Betrieb an die polnische Raffinerie PKN Orlen zu übergeben, die eine Schlüsselrolle bei den Bemühungen spielen könnte, die Rohölversorgung der Raffinerie von Russland wegzuleiten.

PKN Orlen und Shell lehnten eine Stellungnahme ab. Rosneft, PCK und die polnische Regierung reagierten nicht sofort auf Anfragen nach einem Kommentar.

Ein Sprecher des deutschen Wirtschaftsministeriums, das für den Bereich Energie zuständig ist, sagte: "Wir arbeiten mit Hochdruck daran, eine Lösung zu finden. Wir kennen das Problem und arbeiten daran."

Polen besteht darauf, dass Rosneft aus Schwedt, Deutschlands viertgrößter Raffinerie, verdrängt werden muss, bevor ein möglicher Deal mit der staatlich kontrollierten PKN zustande kommt, so die Personen.

In der Zwischenzeit hat sich Rosneft bisher geweigert, mit Deutschland über einen Verkauf seines 54,17%igen Anteils an Schwedt oder andere Lösungen zu sprechen, die die Situation lösen könnten, so die Personen.

Die italienische Eni hält die verbleibenden 8,33% und hat letzten Monat bestätigt, dass sie dabei ist, diese zu verkaufen.

"Es ist nicht trivial, dieses Problem zu lösen", sagte der deutsche Wirtschaftsminister Robert Habeck am Montag in Bezug auf Schwedt und fügte hinzu, dass eine Arbeitsgruppe eingerichtet worden sei, um die Aussichten zu erörtern.

Berlin hat die Möglichkeit, Rosneft die Kontrolle über Schwedt zu entreißen oder das Unternehmen sogar zu enteignen, was durch das kürzlich aktualisierte Energiesicherheitsgesetz möglich ist, das die Verstaatlichung erleichtert.

Eine Enteignung könnte Vergeltungsmaßnahmen Moskaus auslösen, und die größte Angst in Deutschland wäre, dass Russland die Erdgaslieferungen einstellt, so die Personen. Europa muss noch Pläne ausarbeiten, wie es die Abhängigkeit von russischem Gas verringern kann.

Jede alternative Versorgung mit Rohöl wäre kostspielig und würde die deutschen Verbraucher weiter unter Druck setzen, da die größte europäische Volkswirtschaft mit Rezessionsrisiken zu kämpfen hat.

Die EU plant, bis zum Jahresende ein Embargo für 90% der russischen Rohölimporte zu verhängen. Der Plan schließt das Binnenland Ungarn, die Slowakei und die Tschechische Republik aus, deren Raffinerien ihren gesamten Rohstoff über die Druschba-Pipeline aus Russland beziehen.

Deutschland und Polen erhöhen schrittweise die Rohöllieferungen an Schwedt und die benachbarte TotalEnergies-Raffinerie Leuna über andere, kleinere Pipelines von den Ostseehäfen Rostock und Danzig.

Polen hat angeboten, freie Kapazitäten an seinem Ölterminal in Danzig zur Verfügung zu stellen und könnte Rohöl auf dem Seeweg über seine Pipelines vom Hafen zu den beiden deutschen Raffinerien transportieren, unter der Bedingung, dass Rosneft als Eigentümer von Schwedt entfernt wird.

Der Danziger Terminal kann bis zu 36 Millionen Tonnen pro Jahr aufnehmen, so dass über den Bedarf der polnischen Raffinerien hinaus noch 9 Millionen Tonnen übrig bleiben, die für Deutschland genutzt werden könnten.

Eine mögliche Zusammenarbeit würde die Koordinierung der Lieferungen und der Rohölsorten in dem Pipelinesystem umfassen, das Polens wichtigste Raffinerie in Plock speist, bevor es nach Westen in Richtung Deutschland abbiegt, so dass die Produktausbeute und die Raffineriemargen maximiert werden können.

Auch wenn die alternativen Pipeline-Lieferungen aus Norwegen, dem Nahen Osten, den Vereinigten Staaten und Westafrika in den kommenden Monaten voraussichtlich zunehmen werden, können sie die volle Kapazität der beiden Raffinerien von zusammen 24 Millionen Tonnen Öl pro Jahr nicht decken.

Um die Lücke zu schließen, wird als letzter Ausweg die Anmietung von Dutzenden von Tanklastwagen erwogen, die das Rohöl von den beiden Häfen aus anliefern sollen, so zwei Quellen aus der Branche.

Im Moment genießen Schwedt und Leuna noch nie dagewesene Gewinnmargen.

Der Preis für das russische Ural-Rohöl, das über die Druschba-Pipeline geliefert wird, wird nach einer Formel berechnet, die den durchschnittlichen monatlichen Preis der Sorte ermittelt. Nach einer Berechnung von Reuters liegt der Preis für das Öl etwa 35 Dollar pro Barrel unter der Brent-Benchmark.

Während die meisten anderen europäischen Raffinerien, die kein russisches Rohöl mehr kaufen, Rekordgewinne bei der Umwandlung von Rohöl in Benzin, Diesel und Düsentreibstoff verzeichnen konnten, erhielten die beiden deutschen Raffinerien durch das billigere Rohöl einen weiteren enormen Schub.

Die Gewinnspanne für Leuna und Schwedt wird auf etwa 50 bis 70 Dollar pro Barrel geschätzt, wie mehrere Branchenquellen und Analysten berichten.

Das entspricht einem täglichen Gewinn von 12 bis 16,8 Millionen Dollar pro Tag für jede Raffinerie, etwa 8,5 Millionen Dollar pro Tag mehr als eine ähnlich große nordwesteuropäische Raffinerie, die kein russisches Öl verarbeitet.