FEDEX CORPORATION 
Nick Calio, ein ehemaliger Berater von Präsident George W. Bush, leitet seit 2011 die einflussreiche Lobbygruppe der Fluggesellschaften, zu der American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, FedEx und Southwest Airlines gehören. Er hat sich auch für mehr Mittel für Fluglotsen eingesetzt und mit der Biden-Regierung über Regulierungsbemühungen gestritten.
Der Kongress genehmigte in drei Runden 54 Milliarden US-Dollar, die einen Großteil der Lohnkosten der US-Fluggesellschaften für 18 Monate während der Pandemie abdecken. Calio verteidigte auch die Maßnahmen der Fluggesellschaften, sich über Wasser zu halten, während der Passagierverkehr einbrach.
Im vergangenen Jahr forderte Calio die Biden-Regierung auf, rasch Maßnahmen zu ergreifen, um den seit langem bestehenden Mangel an Fluglotsen und veraltete Einrichtungen und Technologien zu beheben.Im vergangenen Jahr forderte Calio die Biden-Regierung auf, rasch Maßnahmen zu ergreifen, um den seit langem bestehenden Mangel an Fluglotsen und veraltete Einrichtungen und Technologien zu beheben.
"Business as usual reicht nicht aus", sagte Calio letztes Jahr in einer Rede in Washington. "Es handelt sich um ein dringendes Problem. Man kann es vielleicht im Alltag leicht ignorieren, aber wir müssen eine Lösung finden.""Business as usual reicht nicht aus", sagte Calio letztes Jahr in einer Rede in Washington. "Es handelt sich um ein dringendes Problem. Man kann es vielleicht im Alltag leicht ignorieren, aber wir müssen einen Plan ausarbeiten, um es anzugehen."
Präsident Joe Biden und Verkehrsminister Pete Buttigieg haben sich wiederholt mit Fluggesellschaften angelegt, während Airlines for America und einige Fluggesellschaften im vergangenen Jahr ein US-Berufungsgericht davon überzeugt haben, die neue Regelung des USDOT zur Voraboffenlegung von Fluggebühren auszusetzen.Präsident Joe Biden und Verkehrsminister Pete Buttigieg haben sich wiederholt mit Fluggesellschaften angelegt, während Airlines for America und einige Fluggesellschaften im vergangenen Jahr ein US-Berufungsgericht davon überzeugten, die neue Regelung des USDOT zur Voraboffenlegung von Fluggebühren bis zu einer vollständigen Überprüfung auszusetzen.
Die Federal Aviation Administration (FAA) hat immer noch etwa 3.000 Fluglotsen weniger als geplant und verfügt über etwa 10.600 zertifizierte Fluglotsen.Die Federal Aviation Administration (FAA) hat immer noch etwa 3.000 Fluglotsen weniger als geplant und verfügt über etwa 10.600 zertifizierte Fluglotsen.
Im Juni verlängerte die FAA erneut die Kürzungen der Mindestfluganforderungen auf überlasteten Flughäfen im Großraum New York bis Oktober 2025 und begründete dies mit einem Mangel an Fluglotsen.Im Juni verlängerte die FAA erneut die Kürzungen bei den Mindestfluganforderungen auf überlasteten Flughäfen im Großraum New York bis Oktober 2025 und begründete dies mit einem Mangel an Fluglotsen.
Fluggesellschaften haben sich in den letzten Jahren erfolgreich gegen viele Vorschläge im Kongress gewehrt, darunter einen, der "angemessene" Gepäckgebühren vorschrieb, eine Vorschrift für Entschädigungen bei von Fluggesellschaften verursachten Verspätungen oder einen anderen, der dem profitablen Kreditkartengeschäft der Fluggesellschaften ernsthaft schaden könnte.Fluggesellschaften haben in den letzten Jahren erfolgreich gegen viele Vorschläge im Kongress gekämpft, darunter einen, der "angemessene" Gepäckgebühren vorschreibt, einen, der eine Entschädigung für von Fluggesellschaften verursachte Verspätungen vorschreibt, oder einen anderen, der dem profitablen Kreditkartengeschäft der Fluggesellschaften ernsthaft schaden könnte.
