Dies ist bereits die dritte Rückrufaktion von Fisker in diesem Monat. Die Behörde hat vier Untersuchungen zu verschiedenen Problemen im Zusammenhang mit dem Ocean SUV eingeleitet, der mit Teslas meistverkauftem Crossover Model Y konkurrieren sollte.
Fisker, einst ein hochfliegendes Elektroauto-Startup, hat Anfang des Monats Insolvenz beantragt, nachdem es bei dem Versuch, die Produktion hochzufahren und die Ocean SUVs auszuliefern, viel Geld verbrannt hatte.
"Eine Tür, die sich nicht öffnen lässt, kann die Insassen daran hindern, sich im Notfall zu befreien, was das Verletzungsrisiko erhöht", sagte die Aufsichtsbehörde und fügte hinzu, dass das Unternehmen die fehlerhaften Türgriffe kostenlos ersetzen wird.
Fisker forderte seine Händler in den Vereinigten Staaten, Kanada und Europa in einer Mitteilung auf, den Verkauf der Ocean-Fahrzeuge im Bestand zu stoppen und das Problem zu untersuchen.
In den sozialen Medien haben sich viele Kunden über Probleme mit dem Schlüsselanhänger beschwert, der das Auto manchmal nicht entriegelt und die Tür nicht öffnet.
Anfang dieses Monats rief Fisker mehr als 18.000 Fahrzeuge in Nordamerika und Europa wegen fehlerhafter Software und Nichteinhaltung von Sicherheitsstandards zurück.
Fisker ist der zweite Automobilhersteller des berühmten Autodesigners Henrik Fisker, der Konkurs angemeldet hat. Das erste Unternehmen, Fisker Automotive, meldete 2013 Konkurs an, nachdem ein Batteriedefekt in seinem Plug-in-Hybridfahrzeug Karma zu einem Rückruf und erheblichen Kosten geführt hatte.
