Die Nachfrage nach Fiskers Flaggschiff, dem elektrischen Geländewagen Ocean, war schwach. Das Unternehmen hat Stellen abgebaut und Investitionen gestoppt, um den Cash-Burn zu verlangsamen, ist Partnerschaften mit Händlern eingegangen, um den Absatz anzukurbeln und hat verzweifelt nach einer Investition eines großen Automobilherstellers gesucht, um am Leben zu bleiben. Nichts davon hat funktioniert.
Andere US-Elektroauto-Startups senken ihre Produktionskosten, entlassen Mitarbeiter und versuchen, billigere Modelle zu entwickeln, um den Einbruch der Nachfrage aufgrund der hohen Kreditkosten zu überstehen.
RIVIAN AUTOMOTIVE
Rivian hat in diesem Jahr sein Fließband für mehrere Wochen stillgelegt, um das Werk umzurüsten. Damit wollte das Unternehmen, das den R1S SUV und den R1T Pickup herstellt, die Kosten senken und die Rentabilität steigern.
Um die Nachfrage anzukurbeln und die Effizienz zu steigern, hat Rivian kürzlich die zweite Generation von Fahrzeugen mit neuen Antriebseinheiten, verbesserter Software und weniger Teilen angekündigt.
Nachdem Rivian im letzten Jahr vor einer Preissenkung seiner Fahrzeuge zurückgeschreckt war, hat das Unternehmen im Februar Optionen für seine bestehenden Fahrzeuge im unteren Preissegment eingeführt.
Das Startup hat sich darauf konzentriert, seinen Cash-Burn zu reduzieren, indem es Lieferverträge neu verhandelt und einige Komponenten selbst herstellt. Rivian wies im ersten Quartal 5,98 Milliarden Dollar an liquiden Mitteln aus, verglichen mit 7,86 Milliarden Dollar im vierten Quartal.
Im März stellte Rivian außerdem seine kleineren, preiswerteren elektrischen R2-SUVs und R3-Crossover vor. Das Unternehmen plant, mit der Produktion des R2 in seinem bestehenden Werk in den USA zu beginnen, um die Auslieferung in der ersten Hälfte des Jahres 2026 zu beschleunigen.
LUCID GRUPPE
Die Lucid Group teilte im Mai mit, dass sie ihre Belegschaft in den Vereinigten Staaten um 6% reduzieren wird. Das Unternehmen hat die Umsatzerwartungen der Analysten in sechs aufeinanderfolgenden Quartalen verfehlt.
Das Unternehmen hat den Preis des Lucid Air Pure gesenkt und bietet als Anreiz zwei Jahre lang kostenlose planmäßige Wartung und Aufladung an.
Im November stellte Lucid seinen Gravity SUV vor, der unter 80.000 Dollar kosten wird und voraussichtlich Ende des Jahres in Produktion gehen wird.
Um einen größeren Kundenstamm anzusprechen, will Lucid, das vom saudi-arabischen Public Investment Fund unterstützt wird, Ende 2026 die Produktion eines erschwinglicheren Mittelklassewagens mit einem Preis von rund 50.000 $ aufnehmen.
Lucid beendete das erste Quartal mit liquiden Mitteln in Höhe von 2,17 Milliarden Dollar, verglichen mit 1,37 Milliarden Dollar im vierten Quartal des vergangenen Jahres.
NIKOLA
Nikola setzt auf wasserstoffbetriebene Lastkraftwagen, nachdem einige seiner batterieelektrischen Lastkraftwagen im August Feuer fingen und einen Rückruf erzwangen.
Das Unternehmen rechnet für 2024 mit einem Umsatz von bis zu 170 Mio. $ bei Lkw und will in diesem Jahr 450 Einheiten verkaufen, darunter auch seine mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzellen-Elektro-Lkw.
Die liquiden Mittel von Nikola beliefen sich am Ende des ersten Quartals auf 345,6 Millionen Dollar, gegenüber 464,7 Millionen Dollar im Dezember.
