US-Startups für Elektrofahrzeuge setzen auf billigere Modelle, bremsen ihre Pläne zur Produktionssteigerung und entlassen Mitarbeiter, um den Einbruch der Nachfrage aufgrund hoher Kreditkosten und hoher Reparaturkosten für die Fahrzeuge zu bewältigen.

Tesla hat seinen Zulieferern mitgeteilt, dass das Unternehmen Mitte 2025 mit der Produktion eines neuen, billigeren Massenprodukts beginnen will, wie Reuters im Januar berichtete, um mit billigeren benzinbetriebenen Autos und preiswerten Elektroautos aus China zu konkurrieren.

Hier erfahren Sie, wie EV-Startups versuchen, die Nachfrageschwäche zu überwinden:

RIVIAN AUTOMOTIVE

Rivian stellte am Donnerstag seine kleineren, preiswerteren elektrischen R2-SUVs und R3-Crossover vor. Das Unternehmen plant, mit der Produktion des R2 in seinem bestehenden Werk in den USA zu beginnen, um die Auslieferung in der ersten Hälfte des Jahres 2026 zu beschleunigen.

Der Schritt kam Wochen nachdem das Unternehmen bekannt gegeben hatte, dass es in diesem Jahr einen wochenlangen Produktionsstopp plant, um seine Fabriken zu modernisieren und die Kosten zu senken.

Das Unternehmen erwartet, im Jahr 2024 57.000 Fahrzeuge zu produzieren, was deutlich unter den Schätzungen von 81.700 Einheiten liegt. Das liegt auch weit unter den geschätzten 1,8 Millionen Fahrzeugen, die Tesla im Jahr 2023 ausgeliefert hat.

Nachdem Rivian im letzten Jahr davor zurückgeschreckt war, die Preise für seine Fahrzeuge zu senken, hat das Unternehmen im Februar Optionen für seine bestehenden Fahrzeuge eingeführt, die 3.100 Dollar günstiger sind.

Das Startup hat sich darauf konzentriert, seinen Cash-Burn zu reduzieren, indem es Lieferverträge neu verhandelt und einige Komponenten selbst herstellt. Es beendete das vierte Quartal 2023 mit 9,37 Milliarden Dollar an Barmitteln, Barmitteläquivalenten, einschließlich kurzfristiger Anlagen.

LUCID GRUPPE

Lucid, an dem der saudi-arabische Public Investment Fund mit einem Anteil von mehr als 60 % der größte Investor ist, hat ebenfalls eine Jahresproduktion prognostiziert, die weit unter den Schätzungen lag, da das Unternehmen versucht, die Kosten zu kontrollieren.

Das Unternehmen hat die Umsatzerwartungen der Analysten in sechs aufeinander folgenden Quartalen verfehlt. Das Unternehmen hat den Preis für den Lucid Air Pure auf 69.900 Dollar gesenkt und bietet als Anreiz zwei Jahre lang kostenlose planmäßige Wartung und Aufladung an.

Im November stellte Lucid seinen Gravity SUV vor, der unter 80.000 Dollar kosten wird und voraussichtlich Ende des Jahres in Produktion gehen wird.

Das Unternehmen hat erklärt, dass es Ende 2026 mit der Produktion eines billigeren Mittelklassewagens beginnen will, um mit Teslas Model 3 und Model Y zu konkurrieren, mit einem Preispunkt von etwa 50.000 $.

Lucid beendete das vierte Quartal 2023 mit 1,369 Milliarden Dollar an Barmitteln und Barmitteläquivalenten.

FISKER

Fisker gab in diesem Monat eine Warnung zur Unternehmensfortführung heraus und erklärte, dass das Unternehmen 15% seiner Mitarbeiter entlassen und Investitionen in künftige Projekte aussetzen werde, bis es eine Partnerschaft mit einem Hersteller gefunden habe.

Reuters hat berichtet, dass Nissan in fortgeschrittenen Gesprächen ist, um in Fisker zu investieren. Das Geschäft könnte dem japanischen Autohersteller Zugang zu einem EV-LKW verschaffen und gleichzeitig dem angeschlagenen Startup eine finanzielle Rettungsleine geben.

Die Nachfrage nach Fiskers Flaggschiff, dem elektrischen Geländewagen Ocean, ist schwach. Trotz der Produktion von mehr als 10.000 Fahrzeugen im Jahr 2023 hat das Unternehmen nur etwa 4.700 ausgeliefert.

Das Unternehmen beendete das Jahr 2023 mit Barmitteln und Barmitteläquivalenten in Höhe von 325,5 Millionen Dollar, gegenüber 527,4 Millionen Dollar zum 30. September,

NIKOLA

Nikola setzt auf wasserstoffbetriebene Lastkraftwagen, nachdem einige seiner batterieelektrischen Lastkraftwagen im August Feuer fingen und einen Rückruf erzwangen.

Das Unternehmen rechnet für 2024 mit einem Umsatz von bis zu 170 Mio. $ bei Lkw und will in diesem Jahr 450 Einheiten verkaufen, darunter seine mit Wasserstoff betriebenen Brennstoffzellen-Elektro-Lkw.

Der Barmittelbestand lag Ende Dezember bei 464,7 Millionen Dollar. Das Unternehmen erklärte, es verfüge über den "höchsten nicht zweckgebundenen Barmittelbestand" seit dem vierten Quartal 2021.