Ford Motor erhält von Michigan ein reduziertes Anreizpaket für sein Batteriewerk in der Stadt Marshall, nachdem der Autohersteller die erwartete Produktion in der Anlage reduziert hat, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zu decken.

Der in Dearborn, Michigan, ansässige Autokonzern baut das Werk und plant, die Technologie zur Herstellung kostengünstiger Lithium-Eisen-Batterien in der Anlage von der chinesischen Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL), einem der größten Batteriehersteller der Welt, zu lizenzieren.

Das neue Paket des Michigan Strategic Fund sieht einen maximalen Anreiz von 409 Millionen Dollar vor, während zuvor 1,03 Milliarden Dollar vorgesehen waren.

Ford hatte im November angekündigt, die erwartete Batterieproduktion in dem Werk von einer Kapazität von 35 Gigawattstunden auf 20 Gigawattstunden zu reduzieren und die Zahl der Mitarbeiter von 2.500 auf 1.700 zu senken.

Der Autohersteller hat diese und andere Investitionen in Elektroautos zurückgefahren, um der geringer als erwarteten Nachfrage nach Elektroautos gerecht zu werden. Er geht davon aus, dass die Batterieproduktion im Werk in Marshall im Jahr 2026 beginnen wird.

Das Werk ist wegen des Einsatzes chinesischer Technologie in die Kritik der Politik geraten.

Der republikanische Abgeordnete Mike Gallagher, der den Vorsitz des China-Ausschusses des US-Repräsentantenhauses innehat, forderte Ford Ende letzten Jahres auf, das Geschäft abzubrechen. Er bezeichnete es als "unethisch", dass der Autohersteller für ein solches Projekt Subventionen vom Steuerzahler erhält.

Ford hat diese Kritik zurückgewiesen und bekräftigt, dass das Werk Tausende von Arbeitsplätzen in den USA schaffen wird.

Das Unternehmen sagte am Dienstag, es reagiere damit auf das langsamere Wachstum der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.

"Wir passen unsere Produktion geschickt an die sich entwickelnde Kundennachfrage an und der Vorstand des Michigan Strategic Fund revidiert seine Anreizangebote entsprechend", sagte Tony Reinhart, Fords Direktor für staatliche und lokale Regierungsangelegenheiten, in einer Erklärung.

Michigan reduzierte auch die Anreize für ein separates Investitionsprojekt von Ford, das das Unternehmen im Juni 2022 angekündigt hatte und das Tausende von neuen gewerkschaftlich organisierten Arbeitsplätzen im Mittleren Westen schaffen würde.

Der Autohersteller hat diesen Plan im Januar revidiert, indem er die Produktion in seinem Werk für den Elektro-Pickup F-150 Lightning zurückgefahren und eine neue Schicht in einem Montagewerk in Michigan eingeführt hat, in dem die beliebten Benzinfahrzeuge Bronco und Ranger hergestellt werden.

Michigan hat einen Zuschuss von 100 Millionen Dollar für das Lightning-Werk zurückgezogen.