Der Autozulieferer Forvia hat am Donnerstag mitgeteilt, dass er mit zwei weiteren chinesischen Autoherstellern verhandelt, die ihre Produktion in Europa ausbauen wollen, um ihre Abhängigkeit vom chinesischen Unternehmen BYD zu verringern.

Autoteilehersteller wie Forvia, die unter den weltweit rückläufigen Autoverkäufen leiden, versuchen, von den chinesischen Autoherstellern zu profitieren, die ihre Flügel ausbreiten und die alteingesessenen Rivalen in ihrem Heimatland herausfordern wollen.

"BYD hat in Ungarn einen ziemlich klaren und befürworteten Plan. Und wir wissen auch, dass andere chinesische OEMs ebenfalls Standorte in Europa in Betracht ziehen. Ich kenne mindestens zwei, mit denen wir verhandeln", sagte Olivier Durand, Chief Financial Officer von Forvia, auf einer Pressekonferenz im Anschluss an die Bekanntgabe der Umsatzzahlen für das erste Quartal.

BYD , ein großer chinesischer Automobilhersteller, der plant, die Fahrzeugproduktion in Ungarn aufzunehmen, hat 2017 ein Joint Venture mit Forvia in Thailand gegründet.

Forvia sagte, es wolle seine Abhängigkeit von BYD verringern, nachdem die Verkäufe zwischen den Gruppen im ersten Quartal zurückgegangen waren, und sich stattdessen anderen Herstellern wie Li Auto, Chery und Leapmotor zuwenden.

Das Umsatzwachstum zwischen Forvia und Li Auto, Chery, Leapmotor ist im ersten Quartal zweistellig gewachsen, so Forvia in einer Erklärung.

"Die Entwicklung des chinesischen OEM-Angebots (Original Equipment Manufacturer) betrifft nicht nur China und nicht nur Asien, sondern auch Europa", sagte der Finanzvorstand.

Am Mittwoch sagte der italienische Industrieminister Adolfo Urso, dass Italien Gespräche mit Dongfeng Motor und anderen chinesischen Unternehmen führe, um sie ins Land zu holen.

Am Dienstag unterzeichnete das chinesische Unternehmen Chery Auto ein Joint-Venture-Abkommen für die Produktion von Autos in Spanien, seine erste Fabrik in Europa.

Im März sagten Quellen gegenüber Reuters, dass Leapmotor mit der Produktion von Elektroautos im Stellantis-Werk in Polen beginnen wird. Damit ist Leapmotor einer der ersten chinesischen Autohersteller, der die Produktion aufnimmt und die Auslieferung bis Ende des Jahres plant.

Forvia, das Teile für Chery, Leapmotors und Stellantis herstellt, sagte, dass mehr als die Hälfte der Aufträge im Wert von insgesamt 6,5 Milliarden Euro im ersten Quartal aus Asien kamen, die meisten davon aus China. (Berichterstattung von Nathan Vifflin; Redaktion: Elaine Hardcastle)